圍剿Model Y，這就失敗了？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-汽車(chē)公社]  

如此操作，你完全可以理解為這家美國(guó)新能源車(chē)企的一次“變相官降”，進(jìn)一步拉低消費(fèi)者的入門(mén)門(mén)檻與入手負(fù)擔(dān)的同時(shí)，試圖傳遞出的信號(hào)則為：“在華，我只想更加瘋狂的賣(mài)車(chē)、賣(mài)車(chē)、賣(mài)車(chē)?！?/p>

而截至目前，特斯拉已經(jīng)第三次延長(zhǎng)“5年0息”的金融購(gòu)車(chē)方案，到北京時(shí)間10月31日。并且得益于促銷(xiāo)效果的愈發(fā)喜人，不排除繼續(xù)延長(zhǎng)至今年年底的可能性。

更加令諸多中國(guó)車(chē)企羨慕的是，眾所周知特斯拉既定一旦銷(xiāo)量目標(biāo)無(wú)法達(dá)成，或者制造成本開(kāi)始下降，很快便會(huì)反映到終端價(jià)格上。冥冥中總感覺(jué)，屬于它的“大招”還沒(méi)放。

換言之，除了“5年0息”的金融購(gòu)車(chē)方案，如果再祭出直接“官降”的又一輪攻勢(shì)，確實(shí)夠包括“四小龍”在內(nèi)的圍剿者們狠狠喝一壺的。

況且，必須知道的是，結(jié)合相關(guān)消息，Model Y的煥新版大概率會(huì)在明年一季度正式與大家見(jiàn)面。雖然官方?jīng)]有承認(rèn)，但放出的信號(hào)絕非空穴來(lái)風(fēng)。

在此之前，你說(shuō)老款為了清庫(kù)存會(huì)怎么做？

當(dāng)然，讀到這里，肯定會(huì)有質(zhì)疑者認(rèn)為：“單論9月終端成績(jī)單說(shuō)明不了什么，畢竟樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07都剛剛開(kāi)啟交付，并未進(jìn)入到穩(wěn)態(tài)階段，展現(xiàn)出真正的實(shí)力。而特斯拉Model Y究竟會(huì)不會(huì)被拉下神壇，或者說(shuō)被狠狠撕下一塊肉來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到蓋棺定論的地步?！?/p>

那么，讓我們且走且看，10月繼續(xù)見(jiàn)分曉。

由此轉(zhuǎn)換視角，實(shí)際上就在更早之前，今天文章的主角同樣公布了其三季度的全球成績(jī)單，共交付新車(chē)46.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。

值得注意的是，這也是其連續(xù)兩個(gè)季度銷(xiāo)量同比走低后的首次季度同比增長(zhǎng)，不過(guò)仍低于外界預(yù)期的46.98萬(wàn)輛。

試問(wèn)，又能印證什么？

儼然直指這家美國(guó)新能源車(chē)企，漸漸失去了曾經(jīng)“人擋殺人，佛擋殺佛”的爆棚狀態(tài)，慢慢陷入到不可避免的增長(zhǎng)瓶頸之中。