圍剿Model Y，這就失敗了？

[車友頭條-車友號(hào)-汽車公社]  而早在今年4月，其公布了一季度成績(jī)單。

乍一看，共生產(chǎn)新車超過43.3萬(wàn)輛，表現(xiàn)的還算不錯(cuò)，基本符合外界的預(yù)期?？傻搅酥陵P(guān)重要的交付層面，卻出現(xiàn)徹徹底底的“血崩”，僅有38.6萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)到8.53%，環(huán)比跌幅更是超過20%，達(dá)到20.16%。

好在，值得慶幸的是，二季度的特斯拉迎來回暖。繼續(xù)結(jié)合財(cái)報(bào)，新車交付量突破44.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%，均超過了華爾街研究機(jī)構(gòu)的預(yù)期。

那么，簡(jiǎn)單相加，今年上半年特斯拉全球累計(jì)交付量約為83萬(wàn)輛。而去年，特斯拉共賣出181萬(wàn)輛新車。簡(jiǎn)單換算，這家美國(guó)新能源車企需要賣出超過98萬(wàn)輛才能打平。

順勢(shì)，減去三季度的46.28萬(wàn)輛，也意味著正在進(jìn)行中四季度，需要賣出至少51萬(wàn)輛才能追平。是的，你沒有聽錯(cuò)，僅僅只是追平。而想要實(shí)現(xiàn)一定程度上的同比增長(zhǎng)，特斯拉則需要付出更大的代價(jià)。

情況，就是這么個(gè)情況……（文/車友號(hào) 汽車公社）