集體再降2萬,2024車價(jià)創(chuàng)新低,但60%車企已經(jīng)躺平?
部分新車價(jià)格在年底來到新低點(diǎn),但年底買車更便宜的規(guī)律,在慢慢被打破,因?yàn)槎鄶?shù)車企降不動(dòng)了。
2023年年初,價(jià)格戰(zhàn)正式開打,與特斯拉官降相關(guān);2024年年末,價(jià)格戰(zhàn)在高烈度持續(xù)了18個(gè)月,并且于2024年年中開始了6個(gè)月的平緩期之后,又一次被特斯拉點(diǎn)燃。
導(dǎo)火索,關(guān)于突然加碼的12月限時(shí)優(yōu)惠,多數(shù)車型尾款減免1萬元。中國市場23.99萬元起售的Model Y,又一次成為全球最低價(jià),再疊加持續(xù)了半年之久的5年0利率,Model Y的最低首付在8萬元內(nèi),最低月供在2700元內(nèi)。隨后,一系列車企有樣學(xué)樣的跟進(jìn)特斯拉的年底加碼。
理想汽車推3年0利率,理想L6最低首付比Model Y低了近1萬元;蔚來汽車還是保持2年0利率政策,但加碼了贈(zèng)送5年NOP+高階智駕的政策,如果按380元/月的訂閱費(fèi)用,相當(dāng)于變相優(yōu)惠了2.28萬元;極氪是延續(xù)0首付和最高3年0利率政策,再因?yàn)楫a(chǎn)能比較到位,所以打出了能穩(wěn)穩(wěn)拿下國家以舊換新的口號,對消費(fèi)者逼單;騰勢也推3年0利率,騰勢D9的最低首付在9萬元內(nèi),騰勢Z9的最低首付在10萬元內(nèi)。
與多數(shù)同類車企使用3年0利率的政策不同,和特斯拉同樣處在上海的智己,對新車智己L6和LS6跟進(jìn)了5年0利率政策,最低首付5.99萬元;比亞迪也官宣了12月政策,部分車型優(yōu)惠1000-3000元;嵐圖也硬跟了一手,F(xiàn)REE 318的展車限時(shí)優(yōu)惠3萬元,并給到2年0利率;昊鉑,5年0利率,有7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及3萬元置換補(bǔ)貼;跟進(jìn)的還包括傳統(tǒng)車企,比如GL8陸尊推2年0利率。
而正如每次都會(huì)發(fā)生的那樣,當(dāng)內(nèi)卷來到了高強(qiáng)度,隨之而來就會(huì)發(fā)生同類對比以及營銷上的輿論戰(zhàn)。比如,有車企已經(jīng)開始在宣傳物料里展示自己的優(yōu)惠相對更大,做出了宣傳海報(bào)。
年底降價(jià)沖量,如今只是少數(shù)車企的特權(quán)
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