0息、抄底價、補貼超3萬，車企年底促銷全力火開？

2024年12月06日 11:30

來源：吳佩頻道

[車友頭條-車友號-吳佩頻道] 以前，“金九銀十”是車企賣車的最好時期，如今卻是年底。

雖然說年末促銷已是每家車企的常態(tài)，但車企的優(yōu)惠政策力度，以及政策都比以往要更加大。

難道是“車企老爺”良心發(fā)現(xiàn)了嗎？

當(dāng)然不是，是因為它們今年的KPI還沒有完成，趁著汽車報廢補貼和地方以舊換新的置換補貼，再加上自己給出的優(yōu)惠，刺激銷量，完成今年KPI最后的沖刺，這就意味著12月份將是一場眼花繚亂的價格戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計，從11月中旬至今，已經(jīng)有超過20家車企推出了購車補貼政策，并且派別不一樣，所推出的優(yōu)惠都不一樣，其中以理想、特斯拉、智己、嵐圖等為代表的新生派，它們都是圍繞金融政策發(fā)力。

特斯拉推出“限時交付、尾款立減”政策，Model Y后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型尾款下降10000元，條件是在 11月25日到12月31日（含）期間訂購并完成交付。

同時，特斯拉Model Y還可以疊加原有的五年免息政策，也就是說大家首付7.99萬+月供2667元，就能擁有一輛特斯拉Model Y。

理想汽車和嵐圖汽車就沒有尾款立減的活動，只有1年、2年或3年不同期限的0息政策，其中理想旗下五款車型最高可省下1.57萬-2.77萬元的利息，條件與特斯拉相似，都是要在2024年11月29日至12月31日（含）訂購并完成交付。

雖然特斯拉、理想和嵐圖不是直接給出現(xiàn)金優(yōu)惠，但這種金融政策也算是“變相降價”，不僅能為消費者省下過萬的利息，還能穩(wěn)住消費者對品牌的信心。

要知道，這幾年隨著“價格戰(zhàn)”的競爭越來越激烈，消費者被“背刺”是常態(tài)，如果車價頻繁變動，不僅不利于品牌產(chǎn)品價格體系的穩(wěn)定，也讓老車主對品牌的形象和口碑受到影響。

當(dāng)然了，畢竟車企是賣車的生意人，從來不跟消費者講什么仁義道德，被“背刺”的用戶一鬧，不少車企會通過配置升級、權(quán)益贈送等讓利方式，穩(wěn)住品牌的價格體系，以及用戶對品牌的信心。

小鵬汽車方面，目前并沒有消費者方面的促銷優(yōu)惠，但有針對企業(yè)用戶的年終優(yōu)惠，例如小鵬 X9 640 四驅(qū)高性能版，增值稅+企業(yè)所得稅可抵扣141171.6元；小鵬G9 650Max 版在此疊加下，可抵扣121028.3元。

至于為啥沒有個人消費者的優(yōu)惠，我個人認為跟年度KPI，以及產(chǎn)能有關(guān)。

雖然小鵬汽車前11個月僅完成了年度KPI的54.7%，但是自從推出MONA M03和P7+之后，兩款車型在市場上異?；鸨?，訂單在不斷增加，再加上工廠在極限排產(chǎn)，所以綜合因素來看，目前小鵬汽車不推出優(yōu)惠政策，是為了慢慢消化完積累的訂單，避免肚子被撐破。

此外，估計是受到了新生派的影響，傳統(tǒng)車企也開始嘗試新的優(yōu)惠政策，例如東風(fēng)本田、上汽通用別克等車企也加入“0息”潮中，再加上置換稅補貼，這樣的優(yōu)惠力度非常大。

除了“0息”金融政策、購置稅補貼政策之外，很多車企都將置換補貼列入了常規(guī)的促銷政策中，例如東風(fēng)奕派、零跑、長安啟源、一汽豐田、吉利汽車、奇瑞風(fēng)云、別克等都推出了不同幅度的置換補貼。

大家以為這就完了嗎？

當(dāng)然沒有，還有地方政策的“以舊換新”補貼，有些地方的補貼額度最高達到2萬元，如果再疊加廠家的補貼，那么優(yōu)惠力度是相當(dāng)誘人的，例如長安起源國補+地方補貼+品牌補貼，最高有3萬元的置換補貼；吉利汽車置換補貼最高達到了4.7萬元；東風(fēng)本田限時綜合優(yōu)惠高達5.7萬元。

另外，汽車4S店也會推出不少花樣促銷活動，不僅有國家補貼、地方補貼和廠家補貼，還有4S店的補貼，綜合下來的優(yōu)惠很大。