動力更高階，主打空間，榮威iMAX8和RX9能滿足二胎家庭？

[車友頭條-車友號-知行動力]  朋友們，我最近參加了一場活動，居然還要解兩條方程式，我把答案放在了最后，你一定要看完。

上汽榮威在廣西桂林召開了一場關(guān)于家的生活提案，并拋出了7x24和2x3兩條幸福方程式。我給大家解答一下。

7x24是相對自家新款MPV iMAX8的，相比老款，變化主要有三個點(diǎn)，分別是新的中網(wǎng)，新的輪轂以及更加舒適的航空式座椅，給予家人更加全面更加舒適的出行空間。

實(shí)際體驗(yàn)下來，外觀的顏值部分提升了不少，與現(xiàn)在目前主流的傳祺M8，騰勢D9以及雷爾法、埃爾法放在一起，氣勢上也不輸。

但比較遺憾的是，在目前大家都發(fā)展混動以及純電MPV的時代潮流下，榮威iMAX8動力系統(tǒng)相對單一，全系只有2.0T+8AT的組合。

而MPV的使用場景于商而言，大多數(shù)都是跑長途，因此在能耗成本這一方面有明顯的劣勢。

后面新上的車型可以增加混動版本豐富產(chǎn)品矩陣，這樣競爭力才能更強(qiáng)。至于解讀另一條方程式，才能本次的重點(diǎn)。

2x3則是對新車RX9的解讀，相比于iMAX8，顯然它的關(guān)注度更大一些，因?yàn)樗且慌_全新的車型，也算是真正的首次亮相。

新車定位6/7座中型SUV，一共推出了5款車型，售價區(qū)間為17.58-24.38萬元。在整個外觀設(shè)計(jì)方面都用上了榮威SUV家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟我們之前試駕過的榮威RX5有異曲同工之妙。相比之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顏值提升明顯。

側(cè)面看起來非常魁梧，銳利的腰線從前門往后延伸，營造流暢的視覺感。同時還加入了很多新潮的元素，例如隱藏式門把手、雙色五輻式輪轂、鍍鉻覆蓋裝飾件等等均有配備。

車身尺寸則是亮點(diǎn)之處，長寬高達(dá)到了4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。從數(shù)據(jù)上看，它比“中型SUV”要大出不少，對于追求“大空間”的家庭用戶有著極高的吸引力。

在尾部也用了時下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部有一條完整的LED燈帶，同樣“ROEWE”字母品牌標(biāo)識也代替了傳統(tǒng)標(biāo)，豪華車該有的元素它都配備了。值得注意的是，它的D柱較為平直，因此第三排空間和后備箱裝載能力都有提升。

內(nèi)飾則有點(diǎn)帶“電”那味道了。采用了低飽和的雙拼色風(fēng)格，分別為棕色和米色。相比于RX5上面的滑動屏，我覺得RX9的三聯(lián)屏更加務(wù)實(shí)亮眼，與現(xiàn)在主流的理想、吉利星越內(nèi)飾質(zhì)感有得一拼。

并且在用料上毫不含糊，肌膚能夠碰到的地方均為高檔的皮革、軟質(zhì)材料包裹。6/7座的布局也滿足到家庭用戶的差異化需求。

除此之外，內(nèi)飾依舊還有很多亮點(diǎn)配置，譬如女王副駕、座椅通風(fēng)、座椅加熱、第二排座椅180mm前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)都有。對于車內(nèi)乘客的舒適性一視同仁。

動力方面，全系只有2.0T四缸發(fā)動機(jī)+9AT變速箱組成的動力系統(tǒng)，最大功率234馬力，峰值扭矩為392?！っ?，并且還配備CDC智能連續(xù)減震控制懸架系統(tǒng)，能使車輛很好地適應(yīng)各種路面工況。

可能比較眼尖的同學(xué)就會看到，這套動力其實(shí)是跟MG7是一樣的，這就意味著榮威開始用高階動力征服市場了。

但是小編認(rèn)為，在新能源大勢所趨的情況下，油價高漲的大背景下，缺乏混動車型會丟失一部分的潛在消費(fèi)者。畢竟它的直接競爭對手傳祺的GS8動力系統(tǒng)會更加豐富一些。

再看回來榮威的數(shù)據(jù)部分，2022年全年累計(jì)銷量為26.1萬輛，同比下降28.87%，2020年為37.56萬輛，2021年則有43.56萬輛。

2023年榮威仍然沒有止住下滑的勢頭，一月份的銷量僅為16403臺。這時，榮威整個團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商都需要信心。

iMAX8和RX9的到來，價格進(jìn)一步下探，設(shè)計(jì)配置進(jìn)一步提高，動力也更加高階。對于提升自家銷量有著重要的意義。

寫在最后

從政策上看，根據(jù)國家衛(wèi)健委的數(shù)據(jù)，近年來，我國出生人口中二孩及以上占比提高到了55%以上，越來越多的消費(fèi)者對大尺寸SUV，大尺寸MPV，有了更進(jìn)一步的需求。顯然，榮威發(fā)布這兩臺車是順應(yīng)市場所需。

并且目前國內(nèi)用戶處在消費(fèi)升級的階段，以前那種7座小面包家庭“MPV”顯然在安全性、舒適性方面都是欠缺的。豪而不貴的大車市場需求大。

因此，兩臺新車的發(fā)布能讓消費(fèi)者有了更多的選項(xiàng)。在小編最為關(guān)注的混動版車型方面，根據(jù)榮威的規(guī)劃，接下兩年新能源產(chǎn)品不少于5款，今年下半年還會推出一款A(yù)級的純電和增程式產(chǎn)品。我認(rèn)為還是值得期待的。（文/車友號 知行動力）