老對(duì)手再對(duì)決，寶馬3系深度對(duì)比奧迪A4L，差別真的很大

[車友頭條-車友號(hào)-汽車品評(píng)]  對(duì)于喜愛運(yùn)動(dòng)車型的年輕消費(fèi)者而言，在選車這件事兒上一定不會(huì)馬虎，拿出更高的預(yù)算，購(gòu)置一款兼顧運(yùn)動(dòng)性能和更高配置的豪華中型車，似乎是最好的結(jié)果。

而提到運(yùn)動(dòng)與豪華這兩個(gè)單詞，一定離不開來(lái)自德系的寶馬3系和奧迪A4L，正是因?yàn)槎叩臋C(jī)械素質(zhì)足夠優(yōu)秀，并且憑借多年積攢下來(lái)的良好口碑，使得消費(fèi)者在挑選的時(shí)候不知該如何選擇，那么今天，我們就從多角度來(lái)對(duì)二者進(jìn)行深度對(duì)比，看看到底誰(shuí)更加適合你。

外觀對(duì)比

在外觀設(shè)計(jì)上，2023款?yuàn)W迪A4L提供有兩種不同布局的中網(wǎng)。動(dòng)感型的中網(wǎng)是黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。致雅型的中網(wǎng)采用橫向設(shè)計(jì)，看著更具商務(wù)感，會(huì)有種小號(hào)A6L的既視感。奧迪被叫做燈廠不是一天兩天了，其車燈的價(jià)值也是占據(jù)較大的成本。遠(yuǎn)近光大燈均搭載的是LED光源，燈腔結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；除了頂配版車型搭載的LED矩陣式大燈，其他版本車型都是需要另外選裝的。

2023款?yuàn)W迪A4L的側(cè)面依然比較干練，硬朗，車身的腰線也是很有力量感，繼承了德系車的風(fēng)格，尾部顯著比較大氣，耐看，經(jīng)過(guò)熏黑處理后的尾燈，提升了車尾的運(yùn)動(dòng)氛圍，排氣采用雙出式設(shè)計(jì)，讓車尾更加協(xié)調(diào)。

車身尺寸方面，奧迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4858x1847x1411（1439）毫米，軸距為2908毫米。

外觀方面，寶馬3系在前臉進(jìn)行了小幅調(diào)整，除了延續(xù)經(jīng)典的立體雙腎豎條格柵外，還增加了一個(gè)數(shù)字化錯(cuò)落排列的點(diǎn)陣中網(wǎng)，新造型的頭燈內(nèi)部配有兩根拐角燈帶，內(nèi)眼角也與中網(wǎng)相連，前包圍采用三段式排列，前唇上方的區(qū)域增加了一塊蜂窩鏤空進(jìn)氣口搭配，兩側(cè)的導(dǎo)流槽組件造型更為犀利，相比老款車型更有戰(zhàn)斗氣息。

車側(cè)依然保持了精干修長(zhǎng)的車身姿態(tài)，雖然針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，但協(xié)調(diào)的比例絲毫沒有影響到車身整體的美感，偏短的前懸讓較長(zhǎng)的車頭更有前沖感，車身在腰線的折角設(shè)計(jì)上較為克制，并沒有使用過(guò)于鋒利的樣式來(lái)增加力量感，車門下方的裙線逐漸向上，略微提升了車身整體的俯沖感。寶馬3系車身尺寸有兩種版本，標(biāo)準(zhǔn)軸距版尺寸為4728/1827/1452毫米，軸距2851毫米，長(zhǎng)軸距版本尺寸為4838/1827/1454毫米，軸距2961毫米。

寶馬3系車尾的戰(zhàn)斗氣息同樣強(qiáng)烈，雖然新款寶馬3系已經(jīng)逐步更靠近家用定位，但翹起的鴨尾和立體的后備廂型面再加上寬扁的尾部造型，依然帶有較強(qiáng)的性能范兒，楔形的尾燈擁有相對(duì)立體的燈腔輪廓，同時(shí)內(nèi)部同樣配有拐角樣式的燈帶，外擴(kuò)的后包圍配有擴(kuò)散器護(hù)板的包覆，兩側(cè)也增加了豎狀示寬燈裝飾的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，雙出的排氣也很有氣勢(shì)。

從外觀來(lái)看，二者都在向著年輕化靠攏，但寶馬3系憑借更加運(yùn)動(dòng)的造型，以及車頭更長(zhǎng)的后驅(qū)特質(zhì)，在外觀上略勝一籌。

內(nèi)飾對(duì)比

對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品的內(nèi)飾，奧迪A4L的內(nèi)飾是比較注重沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)。首先就是它的內(nèi)飾配色很單調(diào)，而寶馬3系則通過(guò)鮮艷的配色來(lái)凸顯豪華運(yùn)動(dòng)氛圍，所以在我看來(lái)奧迪A4L更適合比較年長(zhǎng)的用戶群體。全液晶儀表盤和中控屏幕不論是顯示效果還是功能性都是挺不錯(cuò)的，對(duì)比老款車型，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的中控屏幕尺寸更大了，較窄的邊框讓其看起來(lái)有著不錯(cuò)的質(zhì)感。空調(diào)控制區(qū)域采用物理按鍵，操作起來(lái)很方便。

配置方面，2023款全系標(biāo)配MMI車載智能系統(tǒng)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，LED遠(yuǎn)近光，LED日間行車燈，語(yǔ)音識(shí)別，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)互聯(lián)，中控屏幕為10.1英寸，全液晶儀表尺寸為12.3英寸，前后雷達(dá)，倒車影像，定速巡航等配置，值得一提的是，2023款?yuàn)W迪A4L的部分配置需要選裝，全系沒有胎壓顯示。

來(lái)到車內(nèi)，寶馬3系的運(yùn)動(dòng)氣息更加明顯，整體采用橡木紋理高級(jí)內(nèi)飾，T字型的布局采用雙色搭配，顯得精致，并且在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，還有9色車內(nèi)氛圍燈，方向盤采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有換擋功能，同時(shí)配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控屏幕，內(nèi)置iDrive車載智能系統(tǒng)，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能。

配置方面，新車標(biāo)配疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、語(yǔ)音識(shí)別等等，高配車型配備主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、360全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、全景天窗、電動(dòng)后尾門、手機(jī)無(wú)線充電等等，除此之外還可以選裝L2級(jí)輔助駕駛、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱等等。

總體來(lái)看，寶馬3系在配置方面不如奧迪A4L有誠(chéng)意，但是寶馬3系的內(nèi)飾質(zhì)感要比奧迪A4L更好一些。

動(dòng)力對(duì)比

奧迪A4L的動(dòng)力系統(tǒng)還是沒有變化，全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率不同版本。40 TFSI車型使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m；45 TFSI車型搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m；變速箱均搭配的是7擋雙離合，除了次頂配和頂配車型配備有適時(shí)四驅(qū)功能，其余車型均為前驅(qū)版本。

全新寶馬3系均采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有三種功率設(shè)定，320/325/330車型分別擁有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的輸出，扭矩分別為250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，以325Li的實(shí)際駕駛體驗(yàn)為例，作為運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)桿車型，踩下油門踏板后便有連綿而渾厚的動(dòng)力輸出，相對(duì)偏沉的方向盤阻尼設(shè)定加上略微緊繃且富有韌性的懸架，讓3系開起來(lái)依然很有駕駛樂趣。

總體而言，奧迪A4L的底盤以及懸架都明顯側(cè)重運(yùn)動(dòng)取向，甚至要比現(xiàn)款的寶馬3系更加的運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合也是挺默契的，稍微給油門踏板一點(diǎn)力度，變速箱能在很快時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，中后段的加速表現(xiàn)挺兇猛的。但是，寶馬3系標(biāo)配后驅(qū)系統(tǒng)，這要比奧迪A4L前驅(qū)更有駕駛感和操控感，整體動(dòng)力要強(qiáng)于奧迪A4L。

通過(guò)對(duì)比我們可以得知，寶馬三系的優(yōu)勢(shì)在于更加運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾，并且全系后驅(qū)、和擁有標(biāo)軸版本車型的特點(diǎn)，十分適合在意操控和駕駛質(zhì)感的用戶。而奧迪A4L則更加均衡，并且在性價(jià)比和配置方面更有誠(chéng)意，并且，如果你偏愛4驅(qū)車型，那么奧迪A4L一定更加適合你。（文/車友號(hào) 汽車品評(píng)）