跌落神壇！別克GL8只賣了6000多臺，有錢人都愛電車了？

[車友頭條-車友號-言車有徐]  若是要問起誰是MPV市場的“神”，應(yīng)該大部分人都會想到別克GL8。沒錯，作為合資MPV中的領(lǐng)頭羊，別克GL8面世這么多年來一直都處于領(lǐng)先的位置，任底下的各種車型瘋狂試探挑戰(zhàn)，但始終都是它的手下敗將。數(shù)據(jù)顯示，別克GL8在2022年累計賣出了12.6萬輛，成功成為了接待VIP的標(biāo)準(zhǔn)用車。

然而，進(jìn)入2023年之后，別克GL8卻在逐漸跌落神壇。相比起以前能夠月均銷量超萬輛的成績，在今年上半年，這款神車有一半的時間都沒達(dá)到，而在6月份，它的銷量又跌到了6742輛。雖然從排名上來看，它還是位于第二名的位置，可和去年同期對比的話，它也下滑了20%，明顯沒以前那么好賣了。

很難想象，在MPV市場如同標(biāo)桿一樣的車型，在其實銷量成績都不如想象中那么好。畢竟它確實太經(jīng)典了，而且還擁有陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞三大細(xì)分系列，價格覆蓋20-50萬元區(qū)間，車型種類很豐富。另外，從MPV整體的市場份額來看，它在今年增長得特別快，1-6月份，國內(nèi)的MPV累計銷量52.4萬輛，同比增長21.6%。在這樣的背景之下，別克GL8反而是在下滑，這到底怎么回事？

事實上，別克GL8為何會跌落神壇，還是有多種原因的。首先，從自身上來看，現(xiàn)款在售的別克GL8也有很多年沒有換代了，雖然在很多人看來，其寬敞的乘坐空間以及出色的行駛品質(zhì)勝過了很多車型，在口碑上非常好，但對于一款車而言，只有不斷地更新?lián)Q代才能夠保證強(qiáng)勁的競爭力。而且別克GL8還是2.0T+9AT的動力組合，對于不少家庭用戶而言，這個燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較高的。

其次，在目前的MPV市場中，也出現(xiàn)了很多強(qiáng)有力的競品。要知道的是，這幾年來，MPV市場其實是非常熱鬧的，特別是國內(nèi)二三胎政策的開放，越來越多的車企都在推出MPV，比如說豐田旗下的賽那，擁有著不輸別克GL8的空間表現(xiàn)，同時其背后還有著豐田這樣的品牌做背書，在品牌影響力上是更勝一籌的。