7月新能源銷量榜:坐等比亞迪單月破30萬

[車友頭條-車友號(hào)-銷量榜]  更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)『捷途城市NOA首測』

在大家關(guān)注蔚小理推送了多少城市NOA時(shí)，魏牌默默地完成了北京、上海的實(shí)測，未來將覆蓋全國100個(gè)城市；捷途直接掏出JT Pilot，跳過高速，一口氣讓媒體實(shí)測城市NOA；在大家關(guān)注新勢力們的大模型、BEV等技術(shù)時(shí)，吉利宣布已經(jīng)具備了全棧自研AI大模型技術(shù)，將于下半年對外發(fā)布。你可以說他們的速度有些慢，但絕非放棄。

比起“造車新勢力”，我更喜歡稱有傳統(tǒng)車企背景的他們?yōu)椤霸燔囆聦?shí)力”。比起造車新勢力，他們可能沒有那么多噱頭和激進(jìn)的智能方案；比起比亞迪，他們也沒有強(qiáng)大的“迪粉”和銷量護(hù)身；比起特斯拉，也沒那么多光環(huán)和話題度；在車市中有點(diǎn)“透明”。但相對地，傳統(tǒng)車企的背景讓他們更穩(wěn)健，多年打下的品牌力吸引了穩(wěn)定的客戶。笑看新勢力打架，自己悶聲發(fā)大財(cái)，何嘗不是一件美事呢？

■ 大人，時(shí)代真的變了

與新勢力月初就迫不及待拿大喇叭發(fā)銷量不同，海外品牌在這方面可含蓄的多。目前只有兩家很開心地秀了一把，上汽系的上汽大眾和上汽通用——上汽大眾銷售新能源車1.3萬輛，上汽通用銷售新能源車1萬輛。

從12萬的雪鐵龍C6開始，我們就明白一個(gè)道理，“沒有賣不出去的車，只有不夠低的價(jià)格”。上汽大眾這次全靠ID.3，而ID.3的火爆很大原因是7月開啟的限時(shí)降價(jià)活動(dòng)——至高立減3.7萬，汽車之家也探訪了幾家上汽大眾4S店，優(yōu)惠幅度實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止3.7萬?！癐D.3的優(yōu)惠幅度一直是4萬多一點(diǎn)，低配大概在4萬3左右，高配在4萬5左右?！币晃讳N售人員告訴汽車之家。（詳細(xì)了解請點(diǎn)擊《降價(jià)這張牌，能解合資車企幾多愁？》）

上汽通用自然是靠別克E4和E5，7月分別賣了3722輛和1762輛。這倆車可謂在明面上打響了海外品牌價(jià)格戰(zhàn)第一槍，放過去誰敢信別克中大型SUV賣20萬……再往前，豐田bZ系列，日產(chǎn)艾睿雅、本田e:NP1、甚至豪華品牌寶馬iX3和i3，都有大幾萬的降價(jià)。