7月高端MPV亂戰(zhàn)：別克GL8重回銷冠，傳祺“兄弟”緊逼合資

[車友頭條-車友號(hào)-汽車情報(bào)]  都說MPV在國內(nèi)是冷門市場(chǎng)，這話雖然有一定道理，但是也不能完全這么說。如果單從7月份乘聯(lián)會(huì)所公布的數(shù)據(jù)來看，MPV市場(chǎng)其實(shí)還是有看頭的。雖然整體銷量只有9.3萬輛，但是卻有著12.3%的同比增長和5.1%的環(huán)比增長。

反觀轎車和SUV兩大市場(chǎng)，雖然總量依舊足夠大，但是縱觀7月表現(xiàn)卻只能說可圈可點(diǎn)。比如轎車市場(chǎng)，7月總銷量為83.8萬輛，但卻同比下降7.1%、環(huán)比下降6.4%。而SUV市場(chǎng)，也出現(xiàn)了7.2%的環(huán)比下降。如此對(duì)比之下，足以看出MPV很有可能成為下一個(gè)風(fēng)口。

為什么這么說？其實(shí)從新車市場(chǎng)也能看出來。近一兩年時(shí)間，MPV市場(chǎng)新車如潮，而且都主打智能化、新能源。今年下半年，MPV市場(chǎng)更將迎來理想MEGA、小鵬X9、魏牌高山等重磅新車。從這些車的產(chǎn)品定位和亮點(diǎn)來看，足以看出一個(gè)事實(shí)：MPV終將迎來新能源時(shí)代的洗牌。

而在現(xiàn)款在售的MPV車型中，其實(shí)這一跡象也在不斷體現(xiàn)。以7月中高端MPV市場(chǎng)的銷量我們便可看出端倪，白紙黑字的數(shù)據(jù)會(huì)顯現(xiàn)出一個(gè)最淺顯易懂的道理：弱肉強(qiáng)食，適者生存。

就比如榜單頭部位置，如果你持續(xù)關(guān)注過MPV銷量，你應(yīng)該清楚的記得，6月份的MPV銷量冠軍是后起之秀騰勢(shì)D9。但短短一個(gè)月過去，老而彌堅(jiān)的別克GL8再次憑借強(qiáng)大的實(shí)力重新奪回銷冠席位。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，7月別克GL8累計(jì)銷量達(dá)到10709輛，以微弱的優(yōu)勢(shì)擊敗了騰勢(shì)D9的10231輛。不過雙方差距并不大，所以，階段性的勝利并不能說明問題，最終誰是贏家也許才是大家關(guān)心的重點(diǎn)。

而排在第三位的，同樣也是來自中國品牌的實(shí)力派選手，它就是來自廣汽傳祺的M8。如果論資歷，這款車其實(shí)要比騰勢(shì)D9更有話語權(quán)，并且長期都處在中高端MPV的榜單前幾位。雖然7月銷量僅有7462輛，但是這個(gè)數(shù)據(jù)也已經(jīng)超越了除別克GL8以外的所有外資品牌MPV。而且，其實(shí)廣汽傳祺只不過是把銷量拆分成了兩份。其新車傳祺E9在7月份同樣取得2461輛的成績，這兩款車的真實(shí)關(guān)系其實(shí)大家都很清楚，如果將這兩者銷量合二為一，也幾乎達(dá)到了破萬輛的水準(zhǔn)。