動力更高階，主打空間，榮威iMAX8和RX9能滿足二胎家庭？

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在尾部也用了時下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部有一條完整的LED燈帶，同樣“ROEWE”字母品牌標(biāo)識也代替了傳統(tǒng)標(biāo)，豪華車該有的元素它都配備了。值得注意的是，它的D柱較為平直，因此第三排空間和后備箱裝載能力都有提升。

內(nèi)飾則有點帶“電”那味道了。采用了低飽和的雙拼色風(fēng)格，分別為棕色和米色。相比于RX5上面的滑動屏，我覺得RX9的三聯(lián)屏更加務(wù)實亮眼，與現(xiàn)在主流的理想、吉利星越內(nèi)飾質(zhì)感有得一拼。

并且在用料上毫不含糊，肌膚能夠碰到的地方均為高檔的皮革、軟質(zhì)材料包裹。6/7座的布局也滿足到家庭用戶的差異化需求。

除此之外，內(nèi)飾依舊還有很多亮點配置，譬如女王副駕、座椅通風(fēng)、座椅加熱、第二排座椅180mm前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)都有。對于車內(nèi)乘客的舒適性一視同仁。

動力方面，全系只有2.0T四缸發(fā)動機(jī)+9AT變速箱組成的動力系統(tǒng)，最大功率234馬力，峰值扭矩為392?！っ?，并且還配備CDC智能連續(xù)減震控制懸架系統(tǒng)，能使車輛很好地適應(yīng)各種路面工況。

可能比較眼尖的同學(xué)就會看到，這套動力其實是跟MG7是一樣的，這就意味著榮威開始用高階動力征服市場了。

但是小編認(rèn)為，在新能源大勢所趨的情況下，油價高漲的大背景下，缺乏混動車型會丟失一部分的潛在消費者。畢竟它的直接競爭對手傳祺的GS8動力系統(tǒng)會更加豐富一些。

再看回來榮威的數(shù)據(jù)部分，2022年全年累計銷量為26.1萬輛，同比下降28.87%，2020年為37.56萬輛，2021年則有43.56萬輛。

2023年榮威仍然沒有止住下滑的勢頭，一月份的銷量僅為16403臺。這時，榮威整個團(tuán)隊和經(jīng)銷商都需要信心。

iMAX8和RX9的到來，價格進(jìn)一步下探，設(shè)計配置進(jìn)一步提高，動力也更加高階。對于提升自家銷量有著重要的意義。