十幾萬買一輛高檔中大型純電，除了別克E4還有誰？

[車友頭條-車友號-1號車盟]  

別克E4的內(nèi)飾設計與其外觀一樣簡約大氣，懸浮式中控臺看上去有種視覺舒適感，尤其是藍紫色漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)延伸，既有特色又有未來感。

雖然別克E4的車身尺寸相對E5來說會小一些，但二者軸距一致，均為2954mm，在奧特能平臺的塑造下，別克E4依舊擁有非常寬適的座艙空間，比如說它的前排頭部空間達到了同級領先的1013mm，975mm的后排頭部空間、116mm的膝部空間并沒有因為其轎跑設計而打折。更重要的是，別克E4還搭載了專為電動車開發(fā)的座椅，結合寬體人機工學設計、寬體懸浮頭枕以及圖書館靜音科技，為駕乘者營造舒適、靜謐的乘坐氛圍。

別克E4 GS版同樣在內(nèi)飾設計上與普通版做出了區(qū)別，比如說獨有的GS夜輝銅內(nèi)飾配色、GS專屬限定紋樣飾板、GS發(fā)光迎賓踏板以及多處麂皮包裹等等，為原本簡約的內(nèi)飾風格注入更多活力。

在配置方面，別克E4真正做到起步高配，它全系標配了符合L2輔助駕駛等級的eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)、隱藏式電動門把手、30英寸6K中控屏、iKey手機鑰匙、CarPlay、手機無線充電、高通驍龍8155芯片等等，入門版的產(chǎn)品價值已然達到30萬級水準，可以滿足大部分消費者的用車需求。

在更高配的版本上，我們還可以看到自動泊車入位、電動感應后備廂、360全景影像、方向盤加熱、HUD抬顯、前排座椅通風/加熱、121色環(huán)境氛圍燈等高級配置，用車體驗再度進階。

在消費者關注的續(xù)航與電池安全上，別克E4也交出了一份令人滿意的答卷。它提供了兩種續(xù)航版本，分別是530公里與620公里，電耗最低僅13.4kWh/100km，百公里加速最快為6.2秒，較好地兼顧了用戶對于性能、續(xù)航與能耗的需求。

值得一提的是，別克E4所搭載的奧特能電池包采用專屬電芯配方，集高熱穩(wěn)定、低衰減、長壽命等優(yōu)勢于一體，并且采用了超高強度鋼井字形結構的電池殼體、電池健康監(jiān)測系統(tǒng)、wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等新技術，在預防、碰撞、多維保護上層層加碼。