月銷1.2萬輛再上新臺階,極氪吃定豪華車市場了
[車友頭條-車友號-汽車公社] 之前有很多人對極氪001的看法是太小眾,但是最后的事實證明,恰巧是這種既符合跑車的加速、SUV的高通過性,和獵裝的造型和裝載能力,這種“多合一”的產(chǎn)品定位,恰巧給極氪001帶去了獨特的個性,反而吸引了更多關(guān)注的目光。再加上大吉利造車技術(shù)的背書,市場認(rèn)可度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新造車品牌。
比如第二款車極氪009,有了極氪001對品牌形象的建立,雖然MPV市場體量并不大,且之前很多人都認(rèn)為純電的MPV并不受待見,畢竟補能不便,會帶來里程焦慮,而且整個MPV市場,高端純電之間也沒有成功的先例。
但極氪009做到了,由于它均價已經(jīng)超過50萬元,因此在售價50萬元的純電豪華MPV市場,極氪009是獨一份。就算放在豪華MPV市場如奔馳V級/威霆、別克世紀(jì)以及豐田埃爾法等對比來看,極氪009的銷量也是超越的。
比如奔馳V級/威霆長久月銷量保持在1500輛左右,別克世紀(jì)基本上在1000輛到2000輛的區(qū)間,而豐田埃爾法基本上也不到2000輛,極氪009從銷量和銷售價值上,已經(jīng)成為純電豪華MPV甚至是豪華MPV的最優(yōu)解,成為豪華商務(wù)MPV里的翹楚。
再比如說第三款車型極氪X,在首個完整的交付月,極氪X推動極氪銷量再攀高峰。作為20萬元級的豪華緊湊型車型,它將3.7秒的百公里加速、自動門、移動中島、車載冰箱等很多旗艦級的配置都下放到了車上,再加上滑移中控屏,后排電動翻折座椅,零重力副駕等高級配置,直接讓極氪X的產(chǎn)品價值拉滿,放在這個級別的細(xì)分市場,從配置和體驗來看,幾乎沒有對手。
加上極氪X本來就比001和009擁有更多和更廣闊的用戶群體,雖然競爭壓力更大,但至少極氪X的產(chǎn)品力優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢是在線的,熱銷也不是難事兒。
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