慕尼黑車展前夕 奔馳與寶馬概念車亮相 傳統(tǒng)車企有多激進(jìn)？

[車友頭條-車友號(hào)-每日侃車]  2023慕尼黑車展已經(jīng)拉開帷幕，此次車展恰逢汽車電動(dòng)化浪潮席卷全球，在中美新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)崛起的背景中，德國(guó)傳統(tǒng)車企也做出了積極回應(yīng)。在車展前夕，寶馬與奔馳都推出了概念車，告訴大家未來將走向何方。咱們來看看，作為汽車行業(yè)多年的引領(lǐng)者，他們對(duì)電動(dòng)車有怎樣的思考。

寶馬推出的“新世代”電動(dòng)概念車是Vision Neue Klasse，這是基于NCAR（New Cluster Architecture）全新架構(gòu)打造的中級(jí)轎車，而這個(gè)平臺(tái)將成為寶馬未來電動(dòng)車主要的孵化平臺(tái)，徹底結(jié)束“油改電”的歷史。

這臺(tái)車的外形也代表著寶馬未來的家族風(fēng)格，車頭依然保留了“雙腎格柵”的影子，但已經(jīng)改為封閉造型，且兩側(cè)融合了頭燈。采用了寶馬曾經(jīng)采用過的“鯊魚鼻”造型，但黑色底唇大的有些夸張，帶著改裝車的味道。

側(cè)面造型有很多打破常規(guī)的比例，前懸很短、后懸略長(zhǎng)，A柱的傾斜角度太大了，車頂平直用來拓展垂直高度，C柱短促有力。側(cè)窗造型前端很尖，后端也是銳角，有些怪異。采用隱藏門把手和電子后視鏡，十分簡(jiǎn)潔。輪胎采用源自賽車的中心孔單螺栓，輪圈造型也很前衛(wèi)。

車尾造型乍一看與標(biāo)致508有些相似，細(xì)看來，側(cè)邊轉(zhuǎn)角采用非連貫的弧面，而是有清晰的曲面變化，兩段式尾燈內(nèi)部燈帶很特別，底部同樣是夸張的黑色保險(xiǎn)杠，但帶有豐富的出口造型。

車廂采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，中央一塊大屏看似簡(jiǎn)單，但全新的全景視域橋功能將整幅前擋風(fēng)玻璃底部作為信息顯示區(qū)，可以展示行駛狀態(tài)、導(dǎo)航、社交、通訊等信息，就像是放大了的HUD，顯示的信息可以通過觸控屏拖拽來自定義，交互更主動(dòng)些。

動(dòng)力方面，新車將采用第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，純電續(xù)航里程將提升30%，效率提升25%，充電速度提升30%，新車將在2025年量產(chǎn)。

奔馳在車展前亮相的是全新一代CLA概念車，基于奔馳全新的MMA平臺(tái)打造，搖身變成了純電動(dòng)轎跑車，WLTP續(xù)航里程超750km，并支持800V架構(gòu)和250kW直流快充，15分鐘可增加400km續(xù)航。當(dāng)然，外形方面也很驚艷，三叉戟造型融入頭燈很有想法，車頭采用密集星輝格柵。

側(cè)面造型依然優(yōu)雅，溜背車頂與分段腰線帶來輕快的感覺，前后懸都不算短，奔馳并沒有因?yàn)榧冸娖脚_(tái)而徹底放棄傳統(tǒng)審美。

輪圈同樣是中心孔單螺栓，六個(gè)輪輻之間都被填滿了，但又加入了豐富的星輝鏤空，起到通風(fēng)的效果。

前后分段腰線被燈帶取代，尾燈同樣是三叉戟造型，車頂采用整體式天幕玻璃，通透感出色。

車廂風(fēng)格一看就很奔馳，貫通式的聯(lián)屏看起來熟悉，只是連兩側(cè)圓形出風(fēng)口內(nèi)部都加入了能顯示溫度的屏幕，十分炫酷。簡(jiǎn)約化的布局提供豐富的燈光體驗(yàn)，包括中央扶手處的杯架、手機(jī)格，下方儲(chǔ)物格、門板儲(chǔ)物格等部分，很有科幻色彩。車機(jī)采用全新BM OS操作系統(tǒng)，流暢度也將大為提升。

座椅的造型很像外星人，有意思。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

作為歐洲汽車的領(lǐng)軍人物，寶馬與奔馳面對(duì)中美新勢(shì)力的逼人態(tài)勢(shì)，也給出了相當(dāng)激進(jìn)的回?fù)?。寶馬的概念車突破了傳統(tǒng)車身比例的束縛，開創(chuàng)性比較強(qiáng)，但落到量產(chǎn)車的難度有些大。奔馳CLA在我們看來已經(jīng)不用再修改了，直接量產(chǎn)沒問題，就一個(gè)字：帥！本次慕尼黑車展還將有哪些搶眼的新車，關(guān)注我們不容錯(cuò)過。（文/車友號(hào) 每日侃車）