慕尼黑車展最引人駐足的展臺是哪個

[車友頭條-車友號-AutoLab]  官方數(shù)據(jù)：CLA級概念車在WLTP工況下續(xù)航超過750公里，百公里能耗僅為12千瓦時，充電15分鐘即可增加400公里續(xù)航。

最具吸引力的純電小車—寶馬全新電動MINI Cooper

沒有汽車愛好者不愛MINI，甚至歷代MINI主力車型對于男性和女性的吸引力也大致相同，這種吸引力來源于MINI一直以來傳承經(jīng)典的設(shè)計精髓和優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)。

現(xiàn)在電動時代來了，電動化之后的MINI還能否保持相同吸引力，看著全新電動MINI Cooper展臺周圍熙熙攘攘的人群愛不釋手的模樣，我想MINI應(yīng)該給了我們一個肯定回答。

其實電動化之后，由于電池組的加入電機結(jié)構(gòu)的不同，對于車身形態(tài)會改變很多，對于MINI這類小型車而言，在本就不大的空間內(nèi)進行電動化設(shè)計還挺有挑戰(zhàn)性，但MINI Cooper在造型上還是依然保持了MINI的精髓，其家族一脈相承的車身比例還是令人一眼可辨。

此外電動化后的MINI三門車型也依然堅守著品牌最核心的品質(zhì)，即卡丁車般的駕駛樂趣。MINI Cooper SE 輸出功率為 160 千瓦/218 馬力，最大扭矩為 330 牛米，百公里加速僅需 6.7 秒，續(xù)航里程為 402 公里（WLTP）。

此外，全新電動MINI Cooper內(nèi)飾的變化也讓人驚喜，圓形中央顯示屏和撥桿開關(guān)這些基本的經(jīng)典元素還是得以保留。

而且由于智能化的加入，針對這塊直徑為240mm但非常纖薄的顯示屏，MINI還開發(fā)了一些很有意思的場景設(shè)計，比如懷舊模式 、派對模式等，每種模式都有自己特定的用戶界面設(shè)計。

可以說作為一輛小車，MIIN依然有趣。

最會玩的座艙—博澤智能座艙

慕尼黑車展不少汽車供應(yīng)商們也參與其中，我們前線小伙伴就發(fā)現(xiàn)了一個有意思的展臺，這是博澤帶來的一個智能座艙展示。