雪邦賽道
基本信息
賽道名稱：馬來西亞雪邦賽道
地址：Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor-MAL
賽道長度：5.543公里
賽道記錄：1分34秒223（2004，蒙托亞，威廉姆斯車隊）
比賽總長度：310.408公里
比賽總圈數(shù)：56圈
首次承辦F1賽事：1999年
進站選擇：1停，27-33圈；2停，16-27, 35-41圈；3停 14-19, 25-30, 38-43圈
賽道簡介
雪邦賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，初期建造經(jīng)費達到1.2億美元，于1998年11月建成完工。
1999年承辦F1大獎賽。賽車場方宣稱雪邦是座擁有最高級的觀眾席及高科技設備的F1賽車場。賽道的設計兼顧了車手與觀眾，設計者在主看臺，設計了一個被宇宙飛船采用的“香蕉葉”形狀的頂棚，就如同建筑專家Hermann Tilke所說：“觀眾們從這里可以看到每個車手的白眼球?！辟悎龅闹饔^眾席可容納30,000人，其他的區(qū)域則可容納80,000人。
吉隆坡賽道于兩年之前進行了重修，賽道的總體長度略有增加，所以比賽圈數(shù)從原來的58圈縮減至56圈。賽道也富有多樣性，因此對每一位車手都是一個挑戰(zhàn)，從縮略圖看，馬力大而且懸掛好的賽車更有優(yōu)勢。每年的雪邦大獎賽都是在賽季中后期進行，但是今年國際汽聯(lián)將比賽時間提前，對組委會來說將面臨不小的考驗。
賽場為各車隊提供了舒適的維修區(qū)，也為媒體提供了高科技的新聞中心，堪稱是2003年之前全世界最好的賽車場。這個賽道融合了鄉(xiāng)土與城市風景，是最佳的融合。自從1998年興建之來，雪邦賽道的景色就是如此美麗的。不僅景色優(yōu)美，雪邦賽道的設施也是非常出色的，隨后的新建賽道大都是以雪邦賽道為藍本或靈感興建的。
賽車場除了進行F1比賽外，還將進行世界摩托車錦標賽和馬來西亞的本土賽事。2000年6月，日本GT賽也破天荒首次在雪邦舉行了一場海外賽事，而且非常成功，總共有超過兩萬名觀眾到現(xiàn)場觀戰(zhàn)。
賽道特性
雪邦賽道有兩條長度800公尺直線路段以及幾處很好的超車點，一共有15個彎道、8個直道，最高時速可達320公里。盡管布局非常的寬松，但是數(shù)據(jù)顯示要在這條賽道上超車并不容易。這個賽道還保持著兩項紀錄：賽道寬22米，是所有F1賽道中最寬的；比賽長度為310.408公里，是所有F1賽事中比賽長度最長的。
進入這個比賽場地，首先吸引人們注意力的是兩條修長的直道被一個U型彎道聯(lián)接，而這條賽道的兩個DRS使用區(qū)就在這兩處長直道上，這有利于賽車發(fā)揮自己速度上的優(yōu)勢。車手們駕車比賽的時候，可以橫跨1.5公里的范圍。雪邦吉隆坡賽道擁有一對漫長的直路及一系列不同弧度的彎角。不過雪邦賽道表面是比較粗糙的，也就比較“吃胎”，因此輪胎的損耗很可能直接決定進維修站的時間點。由于馬來西亞地處赤道附近，雪邦賽道也自然成了眾多分站賽中最熱的一站。而當?shù)氐臒釒ШＱ笮詺夂?，高溫高濕度的特點對車手的體力是個極大的考驗(尤其飲水系統(tǒng)故障時更是如此，費爾南多·阿隆索就曾因飲水故障導致大半程在干渴條件下跑完，最后在領獎臺幾乎虛脫)。此外，多雨的氣候對車手在雨中駕駛的技巧和輪胎的質量也是一種挑戰(zhàn)。
馬來西亞賽道同樣的得到了車手們的歡迎?！斑@里的賽道簡直太棒了！超級安全。”拉爾夫·舒馬赫這樣說道。蒙托亞也很有同感：“雪邦是一個很棒的賽道。我很喜歡去年在那里比賽的經(jīng)歷?！贝速惖牢ㄒ坏囊粋€缺陷是來自動物王國的不速之客。因為這個賽道周圍是油樹種植區(qū)，因此經(jīng)常會有眼鏡蛇或野貓前來光顧賽道。
彎道介紹
雪邦賽道起跑到大直道尾端的賽車速度可達6檔303km/h，直道底部賽車急減速降至2檔85km/h通過1號彎，隨之而來的是一個2檔70km/h的左彎(2號彎)。接著車手大腳油門通過帶右彎(3號彎)的加速路段，此處的側向G值達2.2，4號彎之前速度將再次達到6檔290km/h。車手重踩剎車退至2檔103km/h進入4號彎，側向G值2.5。隨后要通過困難的高速S彎道(5號彎和6號彎)，第一段以4檔225km/h通過，稍放油門以4檔174km/h通過第二段。接著在到達下一彎道之前可達5檔270km/h，然后以4檔193km/h通過7號彎，此處的側向G值為最高的2.8，接著馬上就是4檔200km/h側向G值2.2的8號彎。
隨后又是一小段直線，速度可達5檔267km/h，然后又必須大力剎車到2檔65km/h通過很急的9號彎。賽車加速退出這個彎道之后速度可打上4檔，但隨即必須降回2檔進入11號彎，以速度124km/h通過，此處側向G值為2.2，之后可加速到4檔256km/h。第13、14號彎是很重要的連續(xù)右彎，先以3檔176km/h通過13號彎，這里的側向G值也高達2.8，接著在彎中退至2檔114km/h通過14號彎，出彎后是一段很長的直道(因此出彎速度很重要)，可以使用DRS，到盡頭可達6檔290km/h，最后以2檔106km/h通過發(fā)夾彎(15號彎，注意容易錯過彎心)然后進入大直道完成一圈的賽程。
由于兩個DRS是在兩條超過800米的長直道上，因此15號彎和1、2號彎是這條賽道最佳的超車點。除此之外還有好幾處需要大力剎車退到2檔的彎道，可以說，這條賽道上最不缺的就是超車點。正是由于這兩段長直道和這些大力減速彎的存在，因此對賽車的引擎、輪胎、變速箱、剎車，包括空氣動力學部件都是極大的考驗。
歷屆冠軍榜
2015：塞巴斯蒂安·維特爾（法拉利車隊）
2014：劉易斯·漢密爾頓（梅賽德斯AMG車隊）
2013：塞巴斯蒂安·維特爾（紅牛車隊）
2012：費爾南多·阿隆索（法拉利車隊）
2011：塞巴斯蒂安·維特爾（紅牛車隊）
2010：塞巴斯蒂安·維特爾(紅牛車隊)
2009：簡森·巴頓(布朗GP車隊)
2008：基米·萊科寧（法拉利車隊）
2007：費爾南多·阿隆索(邁凱輪車隊)
2006：費斯切拉(雷諾車隊)
2005：費爾南多·阿隆索(雷諾車隊)
2004：邁克爾·舒馬赫(法拉利車隊)
2003：基米·萊科寧(邁凱輪車隊)
2002：拉爾夫·舒馬赫(威廉姆斯車隊)
2001：邁克爾·舒馬赫(法拉利車隊)
2000：邁克爾·舒馬赫(法拉利車隊)
1999：埃爾文(法拉利車隊)
