買奔馳新能源車的都是大冤種？試完奔馳EQE SUV告訴你

[車友頭條-車友號(hào)-吳佩頻道]  

不過有一點(diǎn)讓我不太滿意的，是在關(guān)閉動(dòng)能回收的模式下，大約前四分之一到三分之一剎車行程，剎車力道會(huì)來得偏弱，然后突然會(huì)有比較強(qiáng)的制動(dòng)力涌現(xiàn)，這方面感覺不夠線性，調(diào)校方面還可以更優(yōu)化一點(diǎn)。

第三個(gè)印象則是后輪轉(zhuǎn)向真的讓這臺(tái)車開起來有種大車變小車的感覺。后輪的轉(zhuǎn)向角度最大可以達(dá)到10度，60公里為分界點(diǎn)，其轉(zhuǎn)彎直徑低至10.5米。在60公里以下的環(huán)境下，后輪是跟前輪反向旋轉(zhuǎn)，相對于這個(gè)尺寸，車子在彎道當(dāng)中是非常靈活的。

最后回到一開始的問題：買奔馳真的只是為了買標(biāo)嗎？奔馳會(huì)告訴消費(fèi)者：并不是。你買到的，是奔馳的標(biāo)……準(zhǔn)。包括制造、品質(zhì)、豪華和安全標(biāo)準(zhǔn)。

在我看來的是，奔馳和新勢力品牌針對的是不同的人群。會(huì)愿意去買奔馳這種傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)者，他們對于配置水平、對于“堆料”是相對沒這么敏感的，他們更看重品牌的附加值、更看重從傳統(tǒng)油車到新能源車那種無需改變使用習(xí)慣、無需長時(shí)間適應(yīng)的無縫銜接?，F(xiàn)在的消費(fèi)者都不傻，他們往往都很清楚自己要的是什么，他們選擇的也會(huì)是更適合自己的產(chǎn)品。至于產(chǎn)品價(jià)格與提供的價(jià)值是否對等，或許反而不是這部分消費(fèi)者首要看重的。（文/車友號(hào) 吳佩頻道）