買奔馳新能源車的都是大冤種？試完奔馳EQE SUV告訴你

[車友頭條-車友號(hào)-吳佩頻道]  新勢(shì)力這么火，配置這么高，為什么還會(huì)有人去買奔馳的新能源車？真的只是為了車標(biāo)嗎？這次，我來試試這臺(tái)奔馳EQE 500 4Matic SUV，由我這個(gè)對(duì)新能源車無感的人來找答案，也許會(huì)更客觀一點(diǎn)？

外觀設(shè)計(jì)上，奔馳EQE SUV還是有著很高的辨識(shí)度，一看就知道這是屬于奔馳的EQ家族。雖然弓形車身的感覺沒有EQE EQS轎車這么明顯，但也能看出那種感覺。長(zhǎng)寬高4880/2032/1679，軸距3030mm，雖然也叫EQE，但其實(shí)EQE SUV的車長(zhǎng)和軸距都是要比EQE轎車短了100mm上下的。大小介乎于油車的GLC L和GLE之間。

風(fēng)阻系數(shù)0.25，看著不是很低？但這已經(jīng)像是E-CLASS Coupe、A-Class Sedan這樣的轎車轎跑車的表現(xiàn)了，對(duì)于一臺(tái)SUV來說要做到這個(gè)數(shù)值并不是很容易的，因此工程師也是花了很多功夫。

260萬像素的智能數(shù)字大燈可以根據(jù)道路的實(shí)際情況調(diào)整光束分布，在車輛解鎖或者鎖止的時(shí)候，還會(huì)有專屬的流星雨燈光效果。頭燈里面有兩個(gè)三角LED日行燈，EQS是三個(gè)，可能未來可以根據(jù)這一點(diǎn)來判斷車子的級(jí)別，比如過去油車時(shí)代用LED日行燈的數(shù)量去判斷奔馳的車型級(jí)別：C級(jí)一條，E級(jí)兩條，S級(jí)三條。尾部造型跟EQS SUV類似，都采用了貫穿式的3D螺旋尾燈，內(nèi)部單邊四個(gè)螺旋是“E級(jí)”電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)，而五個(gè)螺旋則屬于EQS系列。

車內(nèi)最搶眼的自然是長(zhǎng)度1米4的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還有遍布全車的64色氛圍燈。氛圍燈提供10種動(dòng)態(tài)的中國(guó)自然美景主題和1種純電車型專屬“寶石流霞”氛圍主題，“寶石流霞”模式下，燈光可根據(jù)不同駕駛狀態(tài)呈現(xiàn)不同效果。

MBUX車機(jī)系統(tǒng)主打一個(gè)零層級(jí)界面概念，也就是我們常說的地圖即桌面，高德地圖專屬定制，還帶AR實(shí)景導(dǎo)航。不過有一說一，這套MBUX車機(jī)系統(tǒng)相比目前中國(guó)品牌新能源車型的車機(jī)系統(tǒng)，在語音識(shí)別、控制能力和反應(yīng)速度上還有一定的差距。比如說發(fā)出語音指令之后，系統(tǒng)往往需要2-3秒后才開始執(zhí)行；而系統(tǒng)目前也無法執(zhí)行較多的連續(xù)指令，最多只能執(zhí)行2個(gè)。而目前流行的可見即可說，自然語義等能力在EQE SUV的這套車機(jī)上。也有一定的局限。