奔馳電車只是賣標(biāo)？實(shí)測(cè)為證！

[車友頭條-車友號(hào)-知行動(dòng)力]  在傳統(tǒng)豪華燃油車領(lǐng)域，奔馳品牌和產(chǎn)品光環(huán)已無(wú)需再過(guò)多贅述。而在新能源時(shí)代下，奔馳的電動(dòng)車卻似乎一直在飽受爭(zhēng)議，網(wǎng)絡(luò)上還流傳著部分質(zhì)疑的聲音，比如買奔馳電動(dòng)車就是買標(biāo)？買奔馳純電動(dòng)就是智商稅和大冤種？

那么關(guān)于奔馳電動(dòng)車的爭(zhēng)議是否真實(shí)呢？這顯然需要主觀的真實(shí)體驗(yàn)，以及客觀的事實(shí)證據(jù)去論證，而不是道聽(tīng)途說(shuō)和人云亦云。近日我們有幸試駕了奔馳全新EQE純電SUV，通過(guò)此次實(shí)車體驗(yàn)，我們也將直面爭(zhēng)議，看車標(biāo)背后，奔馳的純電動(dòng)到底有沒(méi)有真材實(shí)料？

先跟大家簡(jiǎn)單介紹下奔馳全新EQE純電SUV，這是梅賽德斯-EQ家族的第8位成員，基于EVA純電平臺(tái)打造，定位豪華中大型SUV。新車已經(jīng)在今年5月份上市，共有4款車型在售，全系標(biāo)配雙電機(jī)及四驅(qū)系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)為48.60萬(wàn)元-63.06萬(wàn)元。

能效是硬通貨

評(píng)價(jià)一臺(tái)純電動(dòng)車是否優(yōu)秀，是否具備核心的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，能效是一個(gè)至關(guān)重要的因素。而奔馳此前也提出過(guò)“能效就是硬通貨”的理念，所以本次試駕我們重點(diǎn)測(cè)試了奔馳全新EQE純電SUV的百公里能耗水平。

本次試駕活動(dòng)，我們來(lái)到依山傍海的天然港灣——遼寧大連，具體路線包含大連君悅酒店—三寰牧場(chǎng)—旅順博物館—大連體育場(chǎng)—大連君悅酒店，試駕版本是頂配的500 4MATIC，官方CLTC工況下純電續(xù)航為609km。

而行駛路線中包含市區(qū)、高速和山路多種路況，車上總共三個(gè)人，行李若干。我們?nèi)虒⒖照{(diào)設(shè)置至24度，3擋風(fēng)，駕駛模式選定標(biāo)準(zhǔn)模式，能量回收則調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)模式。

最終車輛共行駛129km，歷經(jīng)4小時(shí)35分。而在前半程的時(shí)候，我們按照正常的駕駛習(xí)慣去開(kāi)，最低電耗跑到了18.3kwh/km。后半段本著放開(kāi)的態(tài)度，去隨意壓榨它的動(dòng)力，最終電耗數(shù)據(jù)也僅為20.8kWh/km，對(duì)于這么一臺(tái)中大型尺寸的純電SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)確實(shí)可以。