試駕奔馳全新EQE純電SUV，樹立電動車全新標(biāo)桿！

[車友頭條-車友號-愛車兵團(tuán)]  

同時(shí)，全新EQE純電SUV智能輔助系統(tǒng)也同樣實(shí)用，再度為駕乘感加持。主動式車道保持輔助、智能領(lǐng)航限距功能以及盲點(diǎn)輔助這些功能都非常貼心，再加上主動式變道輔助、避讓轉(zhuǎn)向輔助這些功能的加持，日常駕駛變得輕松而又安全。

幾乎做到1:1的續(xù)航

作為一款電動車，全新EQE純電SUV的續(xù)航表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，我們開著空調(diào)在市區(qū)轉(zhuǎn)悠，能明顯看到剩余續(xù)航與行駛里程的變化幾乎做到1:1，德國人的務(wù)實(shí)在電動車上依然體現(xiàn)。613km的標(biāo)稱續(xù)航，實(shí)測能夠跑到580km左右不是問題，相比于一些續(xù)航存在“水分”的車型，全新EQE純電SUV代表的是奔馳一貫的誠懇。

值得一提的是，全新EQE純電SUV采用了奔馳自主研發(fā)的創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)，后續(xù)還支持OTA遠(yuǎn)程在線升級，這完全可以保持電池的全生命周期高效。新車還標(biāo)配了可利用三電系統(tǒng)余熱供暖的熱泵系統(tǒng)，這也意味著新車在冬天的續(xù)航保真度也是有保障的。

不少車型峰值功率只會在電量充沛的情況下出現(xiàn)，而經(jīng)過工程師的精心調(diào)校，全新EQE純電SUV在10%-100%電量時(shí)，電機(jī)始終可以保持300千瓦的峰值輸出功率，至少連續(xù)輸出20秒，這就相當(dāng)于駕駛著全新EQE純電SUV一直處于最強(qiáng)性能狀態(tài)，饋電狀態(tài)動力不衰減，一直是屬于奔馳高品質(zhì)的體驗(yàn)。

寫在最后

試駕完，兵哥最大的感受就是豪華依舊，再樹新標(biāo)桿。全新EQE 純電SUV以出色的操控感，同級車型難以媲美的乘坐舒適度，后輪轉(zhuǎn)向的靈活性以及乘坐的不暈車，更是給兵哥非常好的體驗(yàn)，一脈相承的豪華感與智能告訴我們，關(guān)于奔馳電車的偏見，需要被重新審視。比起聽到別人說什么，真實(shí)的體驗(yàn)才是最重要的。

就好像網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在出現(xiàn)一種聲音，買奔馳就是買個(gè)標(biāo)！

是的，沒錯(cuò)。但這個(gè)“標(biāo)”不僅是LOGO這么簡單，除了奔馳品牌的影響力以及美譽(yù)度外，這個(gè)“標(biāo)”更是來自于奔馳的標(biāo)準(zhǔn)。對真正豪華感的標(biāo)準(zhǔn)、對駕乘體驗(yàn)舒適性的標(biāo)準(zhǔn)、對饋電動力不衰減的標(biāo)準(zhǔn)、對安全性全方位保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)... ...選擇可靠的品牌，一直都是最高效的選擇，這才是奔馳“標(biāo)”的真正意義。（文/車友號 愛車兵團(tuán)）