試駕奔馳全新EQE純電SUV，樹立電動車全新標桿！

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當然了，這種對于能量回收的完美控制，也讓加速和制動似乎永遠那么柔和，不論是風馳電掣的加速，還是高速情況下的突然剎車，乘客都沒有太多的眩暈感。我們測試了各種不同的路況，乘坐起來確實不暈車。

在平穩(wěn)與靈活之間，追求乘坐高級感的EQE純電SUV無疑更傾向前者。但是，并非全部如此，在過彎上，該車調(diào)校開始偏向靈活，這當然是后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞，以及出色的底盤調(diào)校，讓過彎更加靈活和舒適，高效地抑制了過彎車身的側(cè)傾。同樣為不暈車起到了積極的作用。

得益于配備的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新EQE純電SUV的后輪最高可以雙向轉(zhuǎn)動各10度，最小轉(zhuǎn)彎直徑只有10.5m，讓這樣一款自重在2.5噸的轉(zhuǎn)彎更加靈活順滑。

在專業(yè)純電架構(gòu)下，奔馳憑借豐富的研發(fā)經(jīng)驗、底盤調(diào)校經(jīng)驗以及質(zhì)控經(jīng)驗，讓這款車實現(xiàn)了媲美油車的乘坐舒適性，這背后其實是百年品牌無可替代的造車經(jīng)驗。

當然，車內(nèi)的氣味也是會暈車的一大原因。因此，全新EQE純電SUV全系標配了帶HEPA高效空氣過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護盾”，這款車整合了過濾器、傳感器、顯示屏和空調(diào)系統(tǒng)，可清除空氣中99.75%的雜質(zhì)，去除異味，時刻守護車內(nèi)空氣質(zhì)量。

駕乘標桿還來自于不輸豪華跑車的動力與操縱性

全新EQE純電SUV全系標配了雙電機，最大功率300kW，最大扭矩858N·m，0-100km/h加速只需要5.1秒。深踩加速踏板，能感受到強勁動力，一款車長近4米9的SUV，可以爆發(fā)出強大的性能，讓駕駛者可以從容地疾馳在道路上。

車輛還搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以以每分鐘10,000次的頻率監(jiān)測車輪動向，并隨時調(diào)整輪上動力，讓每個車輪都能保持絕佳的動力表現(xiàn)。

得益于上文提到的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，強勁動力與操控感兼?zhèn)?。此外，新車的越野模式尤其令人印象深刻，當?jīng)過一些濕滑路面時，明顯可以感覺到車輪抓地力開始加強，甚至界面會清晰展示輪胎溫度、方向盤轉(zhuǎn)動角度、懸掛行程等各類信息。旁邊的“實時越野路面影像”更是可以讓車頭下方的盲區(qū)路面和前輪位置一覽無余，哪怕是新手也能輕松征服各種復雜地形，駕駛感和操縱性大幅提升。