不暈車的全新EQE純電SUV，是標準，更是標桿！

[車友頭條-車友號-私家車探]  

舒適這個詞在車圈出現(xiàn)的太頻繁了，夸張到任何一款市面上在售的車型都會用到舒適來進行自我評價。但什么才是舒適的標準呢？這很難界定。車探了解到，早在數(shù)字化造車時代之前，奔馳的研發(fā)流程中專門會有一個工種，負責車輛底盤的調(diào)教，通過純?nèi)斯んw驗的方式去調(diào)整車型的舒適程度，他們用自己的經(jīng)驗去定義舒適，并在師傅與徒弟之間用口口相傳和純感官的方式傳遞下來。后來造車一切都有了精密的數(shù)據(jù)做依托，但車探仍然覺得在百年前就已經(jīng)誕生在奔馳基因里對舒適的解讀已經(jīng)被很好的傳遞下來了。

開著全新EQE純電SUV行駛在在輕微顛簸的路面上，車輛會盡可能的過濾掉所有的細碎障礙，使得車輛的行駛更加平穩(wěn)流暢。而在相對平穩(wěn)的路況下，車輛底盤卻又變得好像不是那么的敏感，讓手握方向盤的車探可以更加清晰的對路況有明確的感知。這種車輛自然流動的變化，給駕乘者一種“潤物細無聲”的體驗感，這一點在車探看來是梅賽德斯-奔馳品牌對舒適二字的頂級解讀。

在很大程度上，車輛座椅的舒適度決定著乘客對一輛車舒適程度的第一印象。觸感是最直觀的表現(xiàn)。在這一點上，全新EQE純電SUV的表現(xiàn)沒有讓車探失望。坐在后排時可以通過車門上的按鍵，輕松調(diào)節(jié)前排乘客的座椅，讓不同身高、不同身材的乘客都能找到最舒服的坐姿。高級的座椅材質(zhì)不僅乘坐舒服也大大提升了車內(nèi)的優(yōu)雅氛圍。另外，全新EQE純電SUV的頭枕是全車最深得我心的單品之一，這種既柔軟又支撐的質(zhì)感和五星酒店里的枕頭非常相近，對于長距離出行而言絕對是不可或缺的寶物。對后排乘客而言，有了它睡個好覺應(yīng)該是十分輕松的。

對于一輛車，相比較駕駛質(zhì)感、舒適程度而言，豪華感在表面上看應(yīng)該是最容易上手的領(lǐng)域。但是如果想把豪華做的有格調(diào)、不唐突，卻又好像很難。所以我們總說，豪華不是配置的胡亂堆積，豪華是有門檻的，它應(yīng)該是撲面而來的氣質(zhì)。在全新EQE純電SUV身上，車探看到了這種氣質(zhì)，車頭“暗夜星陣”中圍繞著的三叉星徽，動態(tài)發(fā)光迎賓燈呈現(xiàn)的車標投影，1.41米的MBUX超大連屏，專屬味道的車載香氛以及在夜色里柔和發(fā)光卻不晃眼的64色氛圍燈。它們的存在是彼此交融的，相互疊加的，所以讓每一次的出行都成了獨一無二的享受。