不暈車的全新EQE純電SUV，是標準，更是標桿！

[車友頭條-車友號-私家車探]  

盛夏時節(jié)，駕駛著全新EQE 500 4MATIC純電SUV徜徉在濱城大連的車水馬龍間，是什么感受呢？是穩(wěn)定。無論是對車而言，還是對駕駛著車的車探而言，都能用穩(wěn)定來形容。首先，對車而言，它的行駛狀態(tài)是穩(wěn)定的。全新EQE純電SUV有著非常出色的動力表現(xiàn)，零百加速最低只需要5.1s，速度雖快，但車輛加速時卻沒有很突兀的那種竄出去的感覺。如果仔細去看一下車輛啟動時速度釋放的線性圖，就會發(fā)現(xiàn)一個奇妙的現(xiàn)象，車輛的速度在瞬間提升之前竟然會有一個微妙的下降過程，這短短的零點幾秒，是奔馳研發(fā)工程師的良苦用心，也是讓我們開著全新EQE純電SUV卻不覺得暈車的第一個“秘密武器”。

純電車制動時的頓挫感是導(dǎo)致暈車的罪魁禍首，但全新EQE純電SUV在這一點上卻處理的很好，方向盤兩側(cè)的撥片可以根據(jù)自己的需求很方的調(diào)節(jié)車輛的能量回收模式。車探親測，即便是在高能量回收的模式下，依然不會有因制動頓挫感而帶來的不適。如果不想手動調(diào)節(jié)，干脆就直接啟用“智能回收模式”，把一切交給全新EQE純電SUV掌控，它會通過攝像頭、雷達及地圖等多方位的信息采集，自動調(diào)節(jié)車輛的能量回收強度，確保每個時刻在兼顧能效的基礎(chǔ)上，最大程度的保證駕駛者的舒適程度。

其次，全新EQE純電SUV的導(dǎo)航和大尺寸平視顯示系統(tǒng)，搭配起來可以說是聰明的恰到好處。在一個不熟悉的城市獨自開車多少會讓人產(chǎn)生一點焦慮的情緒，有的時候即使開著手機導(dǎo)航也會因為一個轉(zhuǎn)頭看屏幕的瞬間就走錯路甚至違章，但全新EQE純電SUV用了短短幾分鐘就撫平了我的那點不安，熟悉的MBUX人機交互系統(tǒng)，確保了我和車輛之間流暢的溝通，一句“你好，奔馳，我想去跨海大橋”，便順利開啟導(dǎo)航模式。行進路上不必轉(zhuǎn)頭，目視前方即可在平視顯示系統(tǒng)上清晰的看到路線規(guī)劃及限速等高清標識。一切都配合的剛剛好，不浮夸也不單調(diào)，用最舒服的方式帶我去目的地。所以，當車探開著有著613公里穩(wěn)定續(xù)航的全新EQE純電SUV駛過跨海大橋時，我發(fā)現(xiàn)在這個陌生的城市，竟然會因為一輛車的存在而找到了久違的松弛感。