豪華純電還得是奔馳？車廂仿若夜店 40萬(wàn)級(jí)還看啥國(guó)產(chǎn)！

[車友頭條-車友號(hào)-玩車教授]  

而現(xiàn)在的大多數(shù)新車都有大尺寸全景天窗，這玩意在夏天有多熱，大家都很清楚。對(duì)于走量車來(lái)說(shuō)，可以不管全景天窗的熱，但豪華車不能不管，而且必須要做到很好的隔熱。這意味著豪華車的天窗遮陽(yáng)簾厚度得很厚----大概5厘米。這5厘米又占用了大量的車頂空間。所以大家如果留意一下現(xiàn)在的很多和EQE SUV相似尺寸的純電SUV都會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們盡管車體高大，但坐進(jìn)去你會(huì)明顯感覺(jué)，整車的空間感似乎沒(méi)有外觀看起來(lái)的那么大。

所以奔馳的弓形車身就是為了解決這兩個(gè)先天問(wèn)題而出現(xiàn)的。在弓形車身的幫助下，EQE SUV的整個(gè)車內(nèi)空間是非常開(kāi)闊的，這種感覺(jué)和同尺寸的燃油SUV并無(wú)二致。而且這個(gè)弓形車身，加上你看不見(jiàn)的全平底盤，以及遍布EQE SUV全車的各種空氣動(dòng)力優(yōu)化部件---例如低風(fēng)阻輪轂、前輪底板下方的，用于引導(dǎo)氣流的前擴(kuò)散器、再到后輪輪拱旁邊一塊不起眼的小小凸起物，這塊小凸起能引導(dǎo)氣流避開(kāi)后輪前方的亂流區(qū)，讓整臺(tái)車實(shí)現(xiàn)0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

你也許還會(huì)問(wèn)：你說(shuō)了那么多，這些空氣動(dòng)力部件真有用嗎？根據(jù)我們收到的消息顯示，研發(fā)包括EQE SUV在內(nèi)的奔馳EQ系列純電動(dòng)車的空動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的，和研發(fā)奔馳F1賽車空氣動(dòng)力的，是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)。所以這個(gè)弓形車身和這些空動(dòng)部件到底有什么效果？我們?cè)谠囻{過(guò)程中感受到的，是仿佛與世隔絕一般的靜謐，無(wú)論車開(kāi)得多快，走在什么路上，車內(nèi)永遠(yuǎn)是非常安靜的。甚至于，奔馳還特地為EQE SUV設(shè)計(jì)了一套模擬聲浪系統(tǒng)，來(lái)減輕因?yàn)檐噧?nèi)太安靜而導(dǎo)致的暈車或不適感。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，奔馳希望通過(guò)這些外觀設(shè)計(jì)和套件，在純電SUV上營(yíng)造出一種和奔馳同級(jí)甚至更高級(jí)燃油SUV，乃至奔馳自己的高等級(jí)燃油轎車盡可能相似的空間、駕乘感受等各方面表現(xiàn)。換句話說(shuō)，奔馳希望做到的，是一種“油電同感”的體驗(yàn)。