豪華純電還得是奔馳？車廂仿若夜店 40萬級還看啥國產(chǎn)！

[車友頭條-車友號-玩車教授]  

說完了外觀，我們來說說內(nèi)飾，同樣地，前面說到的，奔馳打造的“油電同感”的體驗，在內(nèi)飾上也有充分表現(xiàn)。如今的純電新車，其實某種程度上已經(jīng)變成了一種“電子產(chǎn)品”。過度的科技化和一味的“手機化體驗”，其實和汽車這種大型移動機械的本質(zhì)是不兼容的。

我們在EQE SUV的內(nèi)飾上看到的，是奔馳對于這個級別的純電動車的定位。盡管我們也能看到這個價位純電SUV常見的貫穿式中控臺，看到3塊清晰度極高的屏幕、齊全的車機功能和華麗的車機UI，也能看到各種輔助駕駛系統(tǒng)的功能和各類個性化設計選項，這一切都是具有“時代性”的。

但我們同樣也能看到，奔馳在很多細節(jié)上，仍然堅守著智能和機械的交點。首先，無論車機處于任何界面，處于任何功能下，中控屏下方的UI界面永遠是固定的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)（當然了，帶震動反饋的），這個區(qū)域不會因為任何功能或APP而有所區(qū)別。換句話說，你可以把中控屏幕下方的這塊特地往下設計的，專門只用于空調(diào)UI的區(qū)域，看作是一種“電子化的空調(diào)實體按鍵”。這個區(qū)域和所有實體按鍵區(qū)一樣，是可以盲操的，因為它的UI界面永遠不變，功能按鈕也不變。

而同樣地，在很多這個級別的車型的副駕屏的功能設計上，都會把它設計為“娛樂屏”，有好些品牌的副駕屏，幾乎只有娛樂功能。但EQE SUV的副駕屏不一樣，它當然也有娛樂屏的功能，但它和中間的中控屏幕一樣，也可以控制車輛的很多功能，不管是氛圍燈、香薰的設定等等，很多功能都能在副駕屏實現(xiàn)。

我特地坐在副駕體驗了一番，在駕駛員在駕車，無心操作車機各項功能的時候，這塊副駕屏是可以作為“駕駛者的助手”的方式，幫助駕駛者完成很多功能設置的。而且在車輛行進過程中，副駕屏的娛樂功能會立刻被禁用。可能你在副駕的角度看，會覺得路途漫漫不能“煲劇”了會有點不便。但大家要這么想，即便駕駛者看不到副駕屏，但在駕駛時，副駕在看娛樂節(jié)目的話，音響傳出來的聲音，以及副駕屏幕的各種信息是會極大分散駕駛員的注意力的。所以對于奔馳這種車輛行駛中，副駕屏娛樂功能禁用的做法，我個人是非常贊同的。