買EQE SUV，就是為了奔馳“標(biāo)” ？| 馭電

2023年08月11日 14:12

來源：汽車公社

[車友頭條-車友號(hào)-汽車公社]

當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)奔馳，豪華和安全都不用擔(dān)心，最值得夸獎(jiǎng)和表?yè)P(yáng)的，是全新EQE純電SUV在駕控方面體現(xiàn)出的高標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，對(duì)于如今的電動(dòng)車而言，駕控實(shí)則體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先是讓人更易于感受到操控的精準(zhǔn)性，其次則是在動(dòng)能回收以及能耗控制方面的調(diào)校。

在這一領(lǐng)域，即能深刻感受到三叉星的價(jià)值。得益于EVA純電平臺(tái)的研發(fā)，全新EQE純電SUV的地臺(tái)很低，因此可以將座椅調(diào)整到較低的位置，對(duì)于熱愛駕駛的人可以輕松找到自己喜歡的坐姿。

并且，EQE SUV在駕駛的質(zhì)感方面更偏向燃油車，油門表現(xiàn)非常線形。奔馳為此還專門設(shè)定了類似于燃油車在加速初期響應(yīng)時(shí)的“遲滯性”，即使一腳“地板電”下去也不會(huì)產(chǎn)生較大的加速眩暈感，搭配粗壯的方向盤指揮者精準(zhǔn)的指向，讓那些“petrol head”也能感受到熟悉的操控樂趣

為了進(jìn)一步提高更多的駕駛樂趣，奔馳對(duì)于動(dòng)能回收系統(tǒng)也進(jìn)行了更多的研究。除了包括標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)回收以及無能量回收的三擋強(qiáng)度可調(diào)之外，EQE SUV還創(chuàng)新性地加入了Dauto智能能量回收系統(tǒng)。

在此模式下能量回收系統(tǒng)與雷達(dá)、攝像頭配合工作，可依據(jù)前方路況選擇滑行、能量回收和機(jī)械制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)能效、便捷與平順舒適性兼顧的智能能量回收體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單翻譯過來，就是它可以根據(jù)車輛的傳感器以及地圖信息來實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)能回收力度，當(dāng)前方?jīng)]有車輛，道路環(huán)境又較好的情況下，系統(tǒng)會(huì)調(diào)整為無能量回收狀態(tài)，以增加在松開油門踏板之后的滑行距離；而當(dāng)前方遇到紅綠燈，或者有前車在減速時(shí)，則會(huì)調(diào)整成強(qiáng)動(dòng)能回收，以有效幫助車輛減速。