激光大燈

優(yōu)勢

激光大燈相對于傳統(tǒng)LED大燈的優(yōu)勢是明顯的，傳統(tǒng)LED大燈每瓦的發(fā)光強度是100流明，而激光大燈達到了每瓦170流明。

激光大燈的光源——激光二極管（Laser diode）與發(fā)光二極管（LED）幾乎誕生于同一時代，雖然激光二極管的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用要比LED稍晚些，但是其應(yīng)用范圍更加廣泛，在測量、電子、通信、醫(yī)學(xué)、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影。

激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點，比如響應(yīng)說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)勢，單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設(shè)計師愿意，傳統(tǒng)汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個元素的設(shè)計比例帶來革命性的變化。

激光大燈另一個顯著優(yōu)勢是在發(fā)光效率方面，比如一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當(dāng)滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢。

同LED一樣，激光二極管也只能發(fā)射單色激光，需要通過多個單色激光源合成，或者使激光通過石英等透明介質(zhì)，導(dǎo)致光譜展寬形成白光輻射。寶馬則使用了白光LED普遍采用的方法——藍色單色光+熒光濾鏡來制造白光

生產(chǎn)商

寶馬已經(jīng)宣布將會在下一代概念車寶馬i8上應(yīng)用這種激光照明技術(shù)，并且會進一步發(fā)展跨越多種型號上的激光大燈技術(shù)。 寶馬表示：能源效率的提高產(chǎn)生了更高效的汽車，此外，產(chǎn)生同樣的光照強度只需要更小的面積，但是寶馬的工程師們并不打算消減大燈的尺寸（大燈小了還怎么把妹），他們能夠減小整個發(fā)動機艙的尺寸，這樣就能允許他們設(shè)計更加新穎的車燈位置和整體車型。

此外，寶馬公司的新廣告賣點：“現(xiàn)在是激光大燈時代了”（nowwithlaserheadlights）。

寶馬已經(jīng)在14年新款X5高配版上使用該款大燈。黑色為激光大燈，白色為低配版氙氣大燈。