4T-GTE

為了參加世界拉力錦標(biāo)賽，豐田推出了限量200臺(tái)的Celica Twincam Turbo，此車使用了排氣量提升至1791毫升的4T-GTE，其最大動(dòng)力輸出提升到了132千瓦（180馬力）。賽車版的4T-GTE排氣量提升到了2090毫升，渦輪增壓器則改為KKK提供，動(dòng)力輸出可在8000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到326馬力，而升級為KKK K27渦輪增壓器之后，最大動(dòng)力輸出可達(dá)600馬力。

在1983-1987年間Celica Twincam Turbo B組拉力賽車，分別獲得了科特迪瓦、肯尼亞和中東拉力賽的八次分站冠軍。在B組拉力賽短暫的歷史中，采用后輪驅(qū)動(dòng)布局的賽車取得好成績的并不多，最著名的可能就是中置后驅(qū)的Lancia 037，而Celica Twincam Turbo則采用的是前置后驅(qū)。Celica Twincam Turbo街道版實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到了228輛，目前此車的珍貴程度也堪比更稀有的豐田2000 GT。