N54B30

其實這臺N54發(fā)動機就是源自2001年那臺設(shè)計極為出色的自然吸氣式直列六缸發(fā)動機N52，它幾乎應(yīng)用了BMW能為發(fā)動機提供的除渦輪增壓以外的所有技術(shù)，達到了同級別最出色的動力表現(xiàn)，而N54發(fā)動機在繼承了N52優(yōu)秀、成熟設(shè)計的基礎(chǔ)上增加了兩個小直徑的渦輪增壓器，同時引入了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，其動力性相比N52有了大幅提高。

BMW的工程師在N54發(fā)動機上進行了大量試驗性的工作，換來的結(jié)果是升功率的大幅提升，并且兩個小直徑的渦輪能夠以更低的轉(zhuǎn)速啟動，使N54實現(xiàn)了接近自然吸氣發(fā)動機迅速的油門響應(yīng)。

由于雙渦輪結(jié)構(gòu)使得N54發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)相對復雜，同時也取消了BMW先進的Valvetronic電子氣門技術(shù)。

相對調(diào)教精良的N52發(fā)動機，N54雖然參數(shù)看上去很漂亮，但是在設(shè)計上還不夠成熟與完善。不過，N54發(fā)動機可以說是BMW在渦輪增壓技術(shù)上的一次大膽嘗試與創(chuàng)新。