汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)是將汽油經(jīng)過(guò)霧化和蒸發(fā)(汽化)并和空氣按一定比例均勻混合成可燃混合氣，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)供給不同質(zhì)(即不同濃度)和不同量的可燃混合氣，以便在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而放出熱量燃?xì)馀蛎涀鞴?，最后將氣缸?nèi)廢氣排至大氣中。

目前汽油機(jī)的燃料供給系有：化油器式燃料供給系；汽油噴射式燃料供給系；液化石油氣燃料供給系以及其它混合燃料供給系統(tǒng)等?；推魇饺剂瞎┙o系是汽油機(jī)傳統(tǒng)的供給系仍在廣泛應(yīng)用，而汽油噴射式燃料供給系在汽油機(jī)上的使用已經(jīng)普及。

汽油機(jī)工作沖程：

一般汽車(chē)用汽油機(jī)有4個(gè)沖程，即：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。

動(dòng)作如下：

進(jìn)氣：進(jìn)氣時(shí)將大氣中的氣體吸入氣缸內(nèi)，同時(shí)噴入汽油；

壓縮：將吸入的空氣和汽油一起進(jìn)行壓縮，使其壓縮比和溫度達(dá)到一定程度；

作功：在壓縮到極點(diǎn)時(shí)，由火花塞進(jìn)行點(diǎn)火，是壓縮的氣體混同汽油一起燃燒，使缸內(nèi)氣壓急速增大，將活塞往回驅(qū)動(dòng)。

排氣：是將作功時(shí)燃燒過(guò)的氣體，主要是二氧化碳排到大氣中去。

通過(guò)這四個(gè)沖程，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

柴油機(jī)燃料供給系

柴油機(jī)燃料供給系的功用是：不斷供給發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)濾清的清潔燃料和空氣，根據(jù)柴油機(jī)不同工況的要求，將一定量的柴油以一定壓力和噴油質(zhì)量定時(shí)噴入燃燒室，使其與空氣迅速混合并燃燒，作功后將燃燒廢氣排出氣缸。

柴油機(jī)燃料供給系主要組成部分和功用：

柴油機(jī)燃料供給系主要由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置四部分組成。

1. 燃料供給裝置的主要功用是完成燃料的貯存、濾清和輸送工作，并以一定壓力和噴油質(zhì)量，定時(shí)、定量地將燃料噴入燃燒室。

2. 空氣供給裝置的主要功用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的空氣；

3. 柴油機(jī)混合氣形成裝置就是燃燒室的主要功用是使燃油與空氣混合形成混合氣。

4. 廢氣排出裝置的主要功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)完成作功后排出氣缸內(nèi)的燃燒廢氣。

油料凍結(jié)

氣溫會(huì)下降到零下二三十度，這樣的情況下，廣大的貨車(chē)司機(jī)朋友要注意柴油車(chē)輛容易出現(xiàn)因油料凍結(jié)而無(wú)法行駛的狀態(tài)。內(nèi)蒙總隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)向我們通報(bào)情況，內(nèi)蒙的烏蘭察布段之所以出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r，就是因?yàn)橐恍┸?chē)輛的油料被凍住了，所以駕駛柴油車(chē)輛的司機(jī)朋友一定要更換高標(biāo)號(hào)冬季柴油，希望運(yùn)輸單位也注意這一情況，及時(shí)提醒司機(jī)。第三，廣大網(wǎng)友惡劣的天氣條件下要理性出行，聽(tīng)從民警的疏導(dǎo)，遇到擁堵時(shí)不要占用緊急車(chē)道，特別是一些擁堵的路段。

燃油供給系統(tǒng)