獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)

簡(jiǎn)介

COP的工作原理和其它點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理基本是一樣的。每個(gè)線圈有個(gè)低阻抗，可讓初級(jí)電壓變?yōu)檫_(dá)40,000 伏以使火花塞產(chǎn)生火花。

COP和其它點(diǎn)火系統(tǒng)的真正區(qū)別之處是:每個(gè)COP線圈直接裝在火花塞上，電壓直接通往火花塞電極，而不用通過分電器或高壓點(diǎn)火線。這種連接方法讓火花盡可能強(qiáng)，且提高了點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性。

每個(gè)火花塞使用獨(dú)立的線圈意味著線圈在點(diǎn)火之間的時(shí)間更長(zhǎng)。增加“線圈通磁”時(shí)間（線圈電壓建立線圈磁場(chǎng)的時(shí)間）可增加高轉(zhuǎn)速（RPM）下線圈的電壓輸出；高轉(zhuǎn)速時(shí)最有可能發(fā)生缺火。

線圈圖例

對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢測(cè)，最好的方法是用Pico汽車示波器（廣州虹科是英國(guó)Pico公司的總代理）來檢測(cè)它的初級(jí)與次級(jí)的點(diǎn)火脈沖，分析其實(shí)際的工作狀況，判斷它是否有故障。

而由于COP線圈包裹得比較好，不容易接入它的次級(jí)電路。為了更方便地檢測(cè)COP的次級(jí)點(diǎn)火波形，廣州虹科提供了快速便捷的方案，COP獨(dú)立點(diǎn)火探頭。該探頭是個(gè)電容感應(yīng)式的，直接放在COP線圈上即能感應(yīng)到點(diǎn)火電壓。用PicoScope汽車示波器檢測(cè)COP線圈高壓點(diǎn)火波形的連接圖如下：

次級(jí)點(diǎn)火信號(hào)波形如下圖：

更多關(guān)于COP獨(dú)立點(diǎn)火的檢測(cè)方法，可參考廣州虹科的Pico汽車示波器論壇。