單點電噴

單點電噴是指只有一個噴嘴負(fù)責(zé)向各缸噴油，噴嘴位于未分成進(jìn)氣歧管之前的進(jìn)氣管上，其噴油量大小根據(jù)油門大小而定。由于進(jìn)氣歧管長短不一，位置有遠(yuǎn)近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導(dǎo)致每個氣缸工作狀況有差異。

1單點電噴的名詞解釋

單點電噴是指只有一個噴嘴負(fù)責(zé)向各缸噴油，噴嘴位于未分成進(jìn)氣歧管之前的進(jìn)氣管上，其噴油量大小根據(jù)油門大小而定。由于進(jìn)氣歧管長短不一，位置有遠(yuǎn)近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導(dǎo)致每個氣缸工作狀況有差異。

2單點電噴的特點

單點電噴的噴嘴一般布置在節(jié)氣閥體上，節(jié)氣閥體布置在進(jìn)氣管前面。單點噴射使用的汽油嘴數(shù)量少，成本低。但噴射后的汽油需要通過進(jìn)氣管，這一點和化油器差不多，所以不能充分發(fā)揮汽油噴射的長處。從成本和維修角度來看，單點噴射實用性比化油器有利。單點噴射不用采用浮子室，而需給汽油加壓并按量噴射就可以了，而且從控制效率、控制精度和控制穩(wěn)定性來看遠(yuǎn)比化油器性能好。

由于單點噴射是將噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，只能改善在節(jié)氣門處的霧化以及加熱管壁溫度提高燃油的蒸發(fā)程度，但難以保證節(jié)氣門后至進(jìn)氣門的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)對混合氣的輸送和分配有重大影響，而且難以實現(xiàn)在所有工況下都能保持理想的混合氣分配。

但是單點噴射構(gòu)造簡單，工作可靠，維護(hù)簡單。其中一個很顯著的優(yōu)點就是單點噴射的噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，直接向氣流速度很高的進(jìn)氣管道中噴射，由于該處壓力低(流速與壓力成反比)，噴射時只需要0.1 MPa的低壓就可以噴射了，多點噴射則要在0.35MPa才工作，這就意味著單點噴射系統(tǒng)可以降低對電動燃油泵的要求，節(jié)省了成本。不過單點電噴的排放標(biāo)準(zhǔn)以及燃油經(jīng)濟性都不及多點電噴，現(xiàn)在慢慢也被淘汰。