自動駐車

自動駐車（AUTO HOLD），此功能就相當(dāng)于替你踩住了剎車，抬起剎車后仍能提供駐車制動力。

這個功能特別適用于上下坡以及頻繁起步停車的時候。比如在停車等紅綠燈的時，相當(dāng)于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了“溜車”帶來的意外發(fā)生。

AUTO HOLD是ESP的一種擴展功能，由ESP部件控制。當(dāng)車輛臨時停駐，并且很短一段時間之后需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，并對車輪實施一個適當(dāng)?shù)膭x車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，并不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴(yán)重的前竄動作。

而臨時駐車超過一定時限后，剎車系統(tǒng)會轉(zhuǎn)為后輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當(dāng)車輛欲將前行時，電子系統(tǒng)會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

目前各大廠商對執(zhí)行這個功能的操作方法不盡相同，大眾車系在打開AUTO HOLD功能之后，在完全停車1秒之后便“凍結(jié)”ABS分泵的制動壓力，完成駐車；而奔馳車型在開啟AUTO HOLD功能之后，需要駐車時，要在停穩(wěn)之后再深踩剎車一次，才能實現(xiàn)駐車。