城市安全系統(tǒng)在車速每小時4-30公里時起作用。如果前車突然剎車，城市安全系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險時便會對制動器進行預(yù)充壓。如果司機仍未采取任何行動，制動器會自動剎車。如果兩車的相對速度差低于15公里/時，該系統(tǒng)可幫助司機避免碰撞。當(dāng)兩車的相對速度差在15和30公里/時之間時，該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前將速度降至最低。如圖所示為城市安全系統(tǒng)的示意圖。

反應(yīng)過程

一，城市安全系統(tǒng)利用內(nèi)置在風(fēng)擋玻璃頂部，裝于后視鏡高度的一個激光傳感器監(jiān)測前方的交通狀況。它可以探測保險杠前方10米以內(nèi)的汽車及其他物體。城市安全系統(tǒng)已發(fā)展到能夠?qū)η胺届o止或同向行進的車輛做出反應(yīng)。

二，以與前方車輛的距離和汽車本身的車速為基礎(chǔ)，城市安全系統(tǒng)每秒進行50次計算，從而確定避免碰撞所需要的制動力。如果計算的制動力超過了一定值而司機仍然沒有做出反應(yīng)，該系統(tǒng)便認(rèn)定碰撞即將發(fā)生。

三，城市安全系統(tǒng)通過自動制動和減小油門來避免或者減小碰撞的嚴(yán)重程度，同時剎車燈閃爍以警示其他車輛。

使用效果

經(jīng)測試，車內(nèi)紅外探測系統(tǒng)可以持續(xù)不斷地監(jiān)測前方車輛的狀態(tài)。當(dāng)車速低于30km/h時，探測系統(tǒng)自動啟動，探測前方10米內(nèi)的車輛。如果前方車輛突然減速，且系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險，便會警示駕駛者同時命令車輛制動器執(zhí)行預(yù)加壓。

如果駕駛者沒有采取行動，系統(tǒng)便會自動剎車，而無需駕駛者介入。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而這項“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星：當(dāng)車輛的速度達到30km/h時，這套系統(tǒng)就會自動啟動，通過前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統(tǒng)首先會自動在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以通過調(diào)整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

該系統(tǒng)的分析計算速度達到每秒50次，可以根據(jù)距離和車速等方面準(zhǔn)確的分析出，需要在什么時候剎車才能夠避免事故的發(fā)生。而且這套系統(tǒng)在白天和夜間都可以正常使用，不過和其它一些雷達裝置一樣，在有霧、下雨和下雪的時候都會受到一定的限制。如圖3所示為城市安全系統(tǒng)的啟動示意圖。

發(fā)展前景

豪華級別的車型競爭也更多地體現(xiàn)在創(chuàng)新科技上，而城市安全系統(tǒng)的誕生猶如給車輛裝上了眼睛和大腦，使駕駛變得更加輕松自如。對于消費者而言，這項突破性的領(lǐng)先科技除了帶來頂級的安全防護外，更能為車主節(jié)省保費以及汽車養(yǎng)護的支出，讓更多的消費者從中受益。

當(dāng)前大城市交通高峰時段，車流量較大，路況復(fù)雜，平均行車速度通常會低于30公里/小時，這正是低速行車安全系統(tǒng)發(fā)揮作用的最佳時刻。低速行車安全系統(tǒng)會隨著路況變化而自動開啟，如有需要，駕駛者也可以隨時關(guān)閉該系統(tǒng)。城市安全系統(tǒng)能夠?qū)σ粫r分心而未能注意到事故即將發(fā)生的駕駛者提供有效地幫助，這是第一項可以在危機時刻向駕駛者施以援手的技術(shù)，讓駕駛者注意所面臨的險情。所以說，這項技術(shù)對于大幅降低交通事故率有重要的實際意義。

主動剎車/城市安全系統(tǒng)

工作原理

啟動條件

反應(yīng)過程

使用效果

發(fā)展前景

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