駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)

概述

電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅是相對(duì)于手動(dòng)座椅而言，最早的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅在1921年面世。手動(dòng)調(diào)節(jié)方式需要成員先通過手柄放松座椅的鎖止機(jī)構(gòu)，之后通過改變身體的座姿和位置來帶動(dòng)座椅移動(dòng)，最后將鎖止機(jī)構(gòu)的手柄放松，將座椅固定在所選擇的位置上。這種調(diào)節(jié)方式的主動(dòng)施力方是座椅上的乘客，座椅調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)起來也不是十分的方便。

工作原理

電動(dòng)座椅的整個(gè)系統(tǒng)一般由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成。電動(dòng)機(jī)大都采用體積小、功率大的永磁型電動(dòng)機(jī)，一般由裝在左座側(cè)板上或左門扶手上的開關(guān)控制，開關(guān)可使某一電動(dòng)機(jī)按不同方向運(yùn)動(dòng)。開關(guān)接通后，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪、驅(qū)動(dòng)軸使軟軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器運(yùn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)節(jié)器到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，軟軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如此時(shí)電動(dòng)機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)力將被橡膠聯(lián)軸節(jié)所吸收，用來防止座椅萬一卡住時(shí)，電動(dòng)機(jī)過載損壞。當(dāng)控制開關(guān)斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來位置。為了防止電動(dòng)機(jī)過載，大多數(shù)永磁電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝熔絲。電動(dòng)機(jī)的數(shù)量取決于電動(dòng)座椅的類型，通常兩向移動(dòng)座椅安裝四個(gè)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)座椅使用電動(dòng)機(jī)最多的可達(dá)八個(gè)。

電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置包括變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器是由螺旋千斤頂和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。電動(dòng)機(jī)和變速器之間裝有聯(lián)軸節(jié)，傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸聯(lián)接。

主要功能

位置調(diào)節(jié)

電動(dòng)座椅越來越智能化和人性化，不但有多達(dá)十幾種調(diào)節(jié)方向的方式，而且具有按摩和“迎賓”功能。例如有的轎車的駕駛座椅，駕駛?cè)松宪嚭?，關(guān)好車門，接通點(diǎn)火開關(guān)，電動(dòng)座椅會(huì)自動(dòng)向前移動(dòng)約25mm，以便于駕駛?cè)瞬倏v方向盤；駕駛?cè)送顺鳇c(diǎn)火鑰匙，打開車門準(zhǔn)備離開時(shí)，電動(dòng)座椅會(huì)自動(dòng)向后移動(dòng)約25mm，以便于駕駛?cè)讼萝嚒?/p>

溫度調(diào)節(jié)

例如英菲尼迪FX35型轎車，采用了半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)座椅，可以對(duì)座椅進(jìn)行冷熱調(diào)節(jié)，使駕駛?cè)烁杏X更加舒適。

振動(dòng)提醒

有的車型的控制系統(tǒng)能夠振動(dòng)電動(dòng)座椅的一側(cè)或者兩側(cè)，以提醒駕駛?cè)俗⒁饽承┦马?xiàng)。